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“乘除加減”齊發(fā)力 降碳減排勇爭(zhēng)先
來源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2022-01-21    字體:【大】【中】【小】
   制訂推動(dòng)“3060”目標(biāo)行動(dòng)方案,探索造船行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型新模式

  中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際2021年完成了碳排放總量和碳排放強(qiáng)度的“雙控”任務(wù),打贏了“雙碳”工程開局攻堅(jiān)戰(zhàn),并總結(jié)出了船舶制造過程中“乘、除、加、減”降碳減排的關(guān)鍵四招。

   勢(shì)謀劃狠抓管理

  乘著舉國(guó)上下在低碳發(fā)展方面形成共識(shí)的契機(jī),廣船國(guó)際主動(dòng)把綠色發(fā)展作為其“十四五”發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容之一,提前謀劃,緊緊圍繞 “綠色工廠”建設(shè)這一目標(biāo),在設(shè)計(jì)、建造、經(jīng)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)貫徹降碳減排新理念。

  廣船國(guó)際首先從建造管理上想辦法,牽住產(chǎn)品周期這個(gè)“牛鼻子”,大力推進(jìn)建模2.0,將造船周期平均縮短了約30天,大大降低了碳排放強(qiáng)度,僅在IMC系列船試航燃料一項(xiàng)上,2021年同比下降30%,實(shí)現(xiàn)碳減排2425噸。

  在設(shè)計(jì)上,廣船國(guó)際大力推行船舶輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),提高生產(chǎn)效率,降低原料消耗。在經(jīng)營(yíng)上,廣船國(guó)際則通過積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升高技術(shù)、高附加值船舶的產(chǎn)品比例,以此減少能源和原材料的消耗。2021年,廣船國(guó)際“雙高”船型產(chǎn)品占比達(dá)到78%,為其下一步實(shí)現(xiàn)更高標(biāo)準(zhǔn)的降碳減排目標(biāo)創(chuàng)造了更加有利的條件。

   碳技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)能

  在除碳行動(dòng)中,廣船國(guó)際主要依靠節(jié)能減排技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

  在能源結(jié)構(gòu)方面,廣船國(guó)際充分利用車間頂棚資源, 2021年與南方電網(wǎng)合作投資5000萬元,建設(shè)完成15兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目,將可再生能源用電比例提高到5%,每年可實(shí)現(xiàn)碳減排1萬噸以上。

  在工藝減排方面,廣船國(guó)際聯(lián)合兄弟企業(yè)長(zhǎng)江科技共同研發(fā)了“綠色噴涂系統(tǒng)”相關(guān)裝備,成功打破了國(guó)外技術(shù)壟斷,在船舶行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了該技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化和工業(yè)化,每年可減少碳排放2000噸;通過對(duì)氣體保護(hù)焊進(jìn)行技術(shù)改造,每年降低二氧化碳?xì)怏w消耗4000噸。

  這些新的技改項(xiàng)目的實(shí)施,不但為廣船國(guó)際實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展探索出了新路子,而且也為船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了可參考的樣本。

   強(qiáng)效能升級(jí)設(shè)備

  提高設(shè)備能效仍是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的重要發(fā)力點(diǎn)。為此,廣船國(guó)際采用了數(shù)字賦能、設(shè)備升級(jí)、工藝革新等多種方法,從多個(gè)環(huán)節(jié)入手,不以“碳”少而不為,從而達(dá)到“壘土成塔”的效果。

  首先,廣船國(guó)際建設(shè)了智能能源監(jiān)控管理系統(tǒng),通過數(shù)字化手段提升設(shè)備運(yùn)行效率,實(shí)現(xiàn)單位修正總噸綜合能耗下降5%左右。

  同時(shí),針對(duì)最大用能單元——空壓站,廣船國(guó)際采用能源托管模式對(duì)13臺(tái)空壓機(jī)全部進(jìn)行升級(jí)替換,將用能效率提升30%,每年節(jié)約電力1800萬千瓦時(shí),實(shí)現(xiàn)碳排放降低1萬噸。

  其次,為了提升切割工藝能效,廣船國(guó)際研發(fā)了戊烷切割技術(shù),利用熱值更高的戊烷代替天然氣,作為切割的動(dòng)力源,提升了工藝效率。類似小改進(jìn)、小改造還有很多,其降碳減排效能累加起來,成效也十分顯著。

   量除廢一馬當(dāng)先

  建設(shè)“無廢工廠”是廣船國(guó)際順應(yīng)國(guó)家“無廢城市”建設(shè)戰(zhàn)略總結(jié)出來的一套獨(dú)特方法。通過控制企業(yè)的工業(yè)固廢產(chǎn)生量和填埋量,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)減碳的目標(biāo),這也是世界發(fā)達(dá)國(guó)家在實(shí)現(xiàn)降碳過程中的重要經(jīng)驗(yàn)。

  廣船國(guó)際通過采取制定“無廢工廠”標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化垃圾分類、建設(shè)“分布式”危廢工廠、開發(fā)移動(dòng)式揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)處理設(shè)備等一系列手段,2021年實(shí)現(xiàn)工業(yè)垃圾產(chǎn)生量同比下降10.2%,危廢產(chǎn)生量同比下降15.9%,VOCs無害處置全覆蓋,累計(jì)節(jié)約環(huán)保治理成本近千萬元,被廣州市評(píng)為“綠色工廠”。

  在實(shí)施“雙碳工程”的過程中,廣船國(guó)際鍛煉培養(yǎng)了一批環(huán)保技術(shù)人才隊(duì)伍,已積極申報(bào)了工業(yè)和信息化部“雙碳”目標(biāo)的多個(gè)科研課題,研制了綠色噴涂系統(tǒng)、智能能源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、戊烷切割系統(tǒng)、中溫?zé)峤?等離子熔融工藝系統(tǒng)等多個(gè)高技術(shù)產(chǎn)品,不但提升了降碳減排的技術(shù)水平,也拓展了在科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的新賽道。




| 來   源:中國(guó)船舶報(bào)
| 通訊員:林   明
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對(duì):周   芒
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