來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-08-28 字體：
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近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七一一所與外高橋造船共同開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首艘應(yīng)用船用碳捕捉系統(tǒng)的11萬(wàn)噸阿芙拉型油船正式獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的實(shí)船應(yīng)用原則性認(rèn)可（AiP）證書(shū)。
該型船基于外高橋造船最新研發(fā)的11萬(wàn)噸阿芙拉型油船，搭載由七一一所最新研發(fā)的船用碳捕捉系統(tǒng)，配置兩個(gè)獨(dú)立C型二氧化碳儲(chǔ)存罐。整套系統(tǒng)可對(duì)船舶排放尾氣中的二氧化碳進(jìn)行吸附、分離并儲(chǔ)存在船上，達(dá)到降低二氧化碳排放的目的。該方案初始的二氧化碳捕捉率為40%，遠(yuǎn)期將提升到80%?；诋?dāng)前的碳捕捉率，可將該型阿芙拉型油船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）值從低于基線30%提升到低于基線50%，并有望大幅降低運(yùn)營(yíng)碳強(qiáng)度指標(biāo)，同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）中長(zhǎng)期的脫碳戰(zhàn)略目標(biāo)。
★ 船載碳捕集系統(tǒng)為船舶在使用傳統(tǒng)低成本化石燃料情況下實(shí)現(xiàn)大幅度碳減排提供了可能，為航運(yùn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展提供了一條可行路徑。面對(duì)航運(yùn)業(yè)日益嚴(yán)苛的排放要求，外高橋造船“秉承綠色節(jié)能”的設(shè)計(jì)理念，不斷推出多種低碳船舶，為船東提供個(gè)性化的解決方案，助力航運(yùn)脫碳目標(biāo)的達(dá)成。
★ 近年來(lái)，七一一所錨定“雙碳”，提前布局，先后突破了低濃度二氧化碳高效復(fù)合吸收劑設(shè)計(jì)、低能耗二氧化碳解析分離、低溫二氧化碳透平連動(dòng)式液化和高密度存儲(chǔ)等關(guān)鍵技術(shù)，在提高二氧化碳捕集率的同時(shí)，降低與縮小系統(tǒng)能耗和體積，從而滿(mǎn)足實(shí)船應(yīng)用要求，并完成可行性驗(yàn)證，先后獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）、LR、BV和DNV等船級(jí)社頒發(fā)的AiP，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用船用碳捕捉系統(tǒng)技術(shù)方案和系列產(chǎn)品。目前，該所研發(fā)的船載碳捕集系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋82000噸散貨船、11萬(wàn)噸阿芙拉型油船、VLGC、15000TEU集裝箱船等重點(diǎn)船型新造或改裝項(xiàng)目。這對(duì)該所進(jìn)一步推動(dòng)碳捕捉領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加速實(shí)現(xiàn)船舶碳捕捉技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用推廣具有重要意義。
| 記 者：何寶新
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對(duì)：寧湘舒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
