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　　3月23日，中國船舶集團旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易與長榮海運續(xù)簽1艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同。目前，滬東中華手持該型全球最大箱船訂單累計達(dá)9艘。

滬東中華為長榮海運建造的24000TEU集裝箱系列首制船 張黎/攝

　　當(dāng)天簽訂的新船是滬東中華與長榮海運2+2+1一攬子合同生效的最后1艘。加上與全球知名班輪公司地中海航運公司簽訂的4艘，滬東中華手持該全球最大箱船訂單量達(dá)9艘，位居中國各大船企之首，進一步鞏固了其作為全球超大型箱船建造基地的地位。

　　據(jù)悉，為長榮海運建造的5艘24000TEU超大型集裝箱船首制船于去年12月份出塢，計劃將于今年上半年交付，2號船正在塢內(nèi)進行搭載作業(yè)，3號船已開工建造。為地中海航運建造的1號船已入塢搭載總裝，2、3號船進入平臺總組階段，4號船也已開工建造。全球最大箱船建造進入“滬東中華時間”。

　　24000TEU集裝箱船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米。

　　該型船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型。其配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計，其中獨有的小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，因此成為目前市場上的“香餑餑”。

　　截至目前，滬東中華手持24000TEU、15500TEU、13000TEU等超大型箱船訂單19艘，已累計完工交付13500TEU、14500TEU、15000TEU、23000TEU等超大型集裝箱船23艘。該公司將嚴(yán)格執(zhí)行“精益管理提效率、優(yōu)化流程強質(zhì)量”策略，持續(xù)優(yōu)化項目管理，加強質(zhì)量管控，達(dá)成“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”的目標(biāo)，按期完成9艘全球最大箱船的建造任務(wù)，打造中國船舶全球最大箱船的品牌船型。


| 記   者：何寶新
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄