10月26日，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為商船三井建造的18600立方米液化天然氣(LNG)加注船“天然氣·活力”號在上海命名。
該船由滬東中華完全自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是目前世界上能夠提供全流程服務(wù)，技術(shù)指標(biāo)最先進(jìn)、艙容量最大、加注速率最快的LNG加注船。
“天然氣·活力”號的建成，標(biāo)志著中國造船在全球LNG加注船領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，“領(lǐng)跑”身位持續(xù)加大。
“天然氣·活力”號總長135.9米，型寬24.5米，型深16米，采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，入法國船級社，專門為地中海地區(qū)船舶提供LNG燃料加注，包括雙燃料的集裝箱船、油船、渡船、豪華郵輪等。
2.0版三大升級，高“吞吐”速率，高兼容性，高覆蓋率，與滬東中華2020年交付的V1.0版18600立方米LNG加注船“天然氣·迅捷”號相比，這款“全能型”加注船實現(xiàn)了三大升級：
一是高“吞吐”速率。與V1.0版設(shè)計相比，裝載速率提升25%，可以減少“吞吐”作業(yè)的時間，顯著地提高了周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了安全性，最大加注速率提升到2000立方米/小時，可提供全球最快的加注速率。
二是高兼容性。不論服務(wù)的LNG動力船是采用A艙、B艙、C艙還是薄膜艙的LNG燃料艙，均能實現(xiàn)快速安全加注。
三是高覆蓋率。采用高、低位雙加注集管設(shè)計，可實現(xiàn)從小型LNG動力渡輪到巨型LNG動力集裝箱船、LNG動力油船、LNG動力豪華郵輪的船型全覆蓋，是全能型的加注船，具備卓越的全球通用性。
“天然氣·迅捷”號為23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克·薩德”號完成世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)。
2020年11月12日， “天然氣·迅捷”號在16小時內(nèi)為23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克·薩德”號完成世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)，一船裝卸一船加注同步進(jìn)行，高效、專業(yè)、安全的“握手”引發(fā)業(yè)界轟動，創(chuàng)下了一項世界紀(jì)錄。今天，滬東中華又將該型船的技術(shù)性能大幅度的提升，使“天然氣·活力”號在為一艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船加注時間縮短2～3個小時，續(xù)寫中國船舶高端制造新的篇章。
“天然氣·活力”號投入運營后將與姊妹船“天然氣·迅捷”號會面，共同?？吭诜▏R賽-福斯港，計劃在今年12月啟動首次加注業(yè)務(wù)，為達(dá)飛集團(tuán)的LNG動力箱船和地中海郵輪公司的LNG動力郵輪提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
技術(shù)含量越來越高，建造速度越來越快。雖然受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，國外調(diào)試服務(wù)商、船員等都未能按期來滬，但滬東中華迎難而上，主動作為，掛圖作戰(zhàn)，日清日結(jié)，全力確保按期優(yōu)質(zhì)交船?！疤烊粴狻せ盍Α碧柍鰤]當(dāng)天就實現(xiàn)主機(jī)動車，出塢一個月就完成常規(guī)試航，出塢2個月就完成氣體試航，比合同期提前一個月達(dá)到交付狀態(tài)。滬東中華以不畏艱難、勇往直前的勇氣和膽略，在加注船建造領(lǐng)域又創(chuàng)造了一個新的里程碑，建造效率和質(zhì)量均達(dá)到世界一流水平，令船東贊嘆不已。
更先進(jìn)的已在研發(fā)中
隨著全球能源轉(zhuǎn)型，使用液化天然氣作為動力是船舶減碳的快速解決方案，越來越多大型LNG雙燃料船的出現(xiàn)，對LNG加注船的需求正在不斷上漲。作為國內(nèi)LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)跑者，滬東中華正在抓緊研發(fā)更符合市場需求、更先進(jìn)的加注船，為中國履行“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)承諾作出更大貢獻(xiàn)，以實際行動守護(hù)人類共同的海洋家園。
| 來 源：滬東中華
| 記 者：何寶新
| 通訊員：東 華/張 黎
| 責(zé) 編：王 琦
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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