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　　日前，由上海交通大學(xué)自主研制深海重載作業(yè)采礦車(chē)工程樣機(jī)“開(kāi)拓二號(hào)”成功完成海試，實(shí)現(xiàn)深海重載作業(yè)采礦車(chē)海試水深首次突破4000米。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所研制的深水重載布放回收絞車(chē)助力“開(kāi)拓二號(hào)”布放回收全流程作業(yè)，為其刷新紀(jì)錄等一系列復(fù)雜的深海采礦試驗(yàn)提供技術(shù)支撐。

　　在“開(kāi)拓二號(hào)”深水重載布放回收的海試過(guò)程中，七〇四所與上海交大密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，全力攻克布放海域深、負(fù)載重、海況復(fù)雜、作業(yè)支持要求高等技術(shù)難點(diǎn)，完成了高海情、大負(fù)載條件下的布放回收作業(yè)，最大布放深度達(dá)到4102.8米。同時(shí)，通過(guò)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)的精確協(xié)同控制，以及大纜徑長(zhǎng)距離柔性介質(zhì)收放過(guò)程的張力控制技術(shù)，確保了整個(gè)布放回收過(guò)程在復(fù)雜海況下的高效、可靠和順暢。

　　這是我國(guó)首次在4000米級(jí)深海礦區(qū)完成硫化物采礦車(chē)的深海重載布放回收作業(yè)，全面驗(yàn)證了深海采礦布放回收系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足深海采礦高難度作業(yè)需求。七〇四所研制的深水重載布放回收絞車(chē)，是我國(guó)首臺(tái)套自主研制的機(jī)動(dòng)搭載集成牽引式絞車(chē)，也是深海采礦的關(guān)鍵核心裝備。該所根據(jù)深海采礦的特殊要求，持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，先后突破了集成化總體設(shè)計(jì)、大纜徑柔性介質(zhì)長(zhǎng)距離排纜、絞車(chē)集成化機(jī)動(dòng)搭載等一系列關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過(guò)此次全流程試驗(yàn)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　該絞車(chē)采用變頻驅(qū)動(dòng)，安全工作負(fù)載30噸，容繩量6500米。在研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，七〇四所對(duì)絞車(chē)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)和功能特性不斷優(yōu)化迭代，并在自動(dòng)化、電動(dòng)化和可靠性等方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級(jí)，使該系統(tǒng)具有驅(qū)動(dòng)效率佳、承載能力強(qiáng)、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。同時(shí)，該絞車(chē)采用集成式設(shè)計(jì)方法，將牽引、儲(chǔ)纜、排纜等各裝置，及電控、液壓各系統(tǒng)集成安裝于整體式框架內(nèi)，可滿足多平臺(tái)機(jī)動(dòng)搭載的需求。

| 特約記者：何寶新
| 通訊員：毛立峰
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：方   浩
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