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這個(gè)團(tuán)隊(duì),讓國產(chǎn)大型郵輪更安靜更舒適
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2024-01-12    字體:【大】【中】【小】

  國家主席習(xí)近平在2024年新年賀詞中提及“國產(chǎn)大型郵輪完成試航,‘奮斗者’號極限深潛……中國以自強(qiáng)不息的精神奮力攀登,到處都是日新月異的創(chuàng)造”,讓每一個(gè)中國船舶人倍感振奮,備受鼓舞。

  坐落于太湖之濱無錫的中國船舶集團(tuán)七〇二所,作為“奮斗者”號全海深載人潛水器的誕生地,近年來始終牢記囑托,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,全力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。2024年1月1日,國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”順利開啟商業(yè)首航,七〇二所郵輪振動與噪聲控制技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)為其安靜化舒適化作出了重要貢獻(xiàn)。

  2023年7月24日,中國第一艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”完成首次試航,緩緩駛?cè)肷虾4a頭。隨著這座移動的海上城市順利返航,為期8天7晚的郵輪試航圓滿完成。七〇二所郵輪振動與噪聲控制技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)滿載收獲而歸,他們獲得200多套典型設(shè)備振動噪聲源特性測試、近500個(gè)典型艙室噪聲摸底測試的寶貴數(shù)據(jù),形成了國產(chǎn)首艘大型郵輪材料、設(shè)備、結(jié)構(gòu)傳遞特性以及艙室等數(shù)據(jù)庫。從最底層C甲板轟鳴的機(jī)艙區(qū)到12甲板安靜的住艙區(qū),從艉部的吊艙室到艏部的艏側(cè)推室,所有主發(fā)電機(jī)組、吊艙、艏側(cè)推、機(jī)艙區(qū)設(shè)備、住艙區(qū)空調(diào)站等區(qū)域都有他們忙碌工作的身影。針對在首次試航中發(fā)現(xiàn)的問題,團(tuán)隊(duì)馬不停蹄地在碼頭完成設(shè)備異常振動分析,并提交治理方案?,F(xiàn)場分析了個(gè)別艙室內(nèi)局部噪聲頻譜異常的問題,并找到了異常的原因。

  2023年9月12日,“愛達(dá)·魔都號”完成第二次試航,通過船東和船級社的確認(rèn)已具備航行條件。在6天5夜1630海里的航程里振動與噪聲測試試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)再接再厲,順利完成艙室振動和艙室噪聲、通風(fēng)系統(tǒng)出口噪聲、煙囪區(qū)域噪聲、人致噪聲、異常噪聲分析等實(shí)船試驗(yàn)項(xiàng)目,共記錄520個(gè)測點(diǎn)的噪聲數(shù)據(jù)和280個(gè)測點(diǎn)的振動數(shù)據(jù)。進(jìn)一步完善了郵輪的實(shí)船振動噪聲數(shù)據(jù)庫,為全面掌握國產(chǎn)大型郵輪聲學(xué)特性、聲學(xué)設(shè)計(jì)方法、控制方法奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),保障我國首制郵輪自主創(chuàng)新工程順利實(shí)施,降低了實(shí)船工程的建造風(fēng)險(xiǎn)。

 

  2023年12月23日, “愛達(dá)·魔都號”開始了為期3天的試運(yùn)營航行,此次航行對郵輪運(yùn)營能力進(jìn)行全方位的測試,標(biāo)志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)邁出了歷史性一步。七〇二所受邀作為行業(yè)專家全程參加了試運(yùn)營。在此次航行過程中,振動與噪聲測試試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)完成了試運(yùn)營狀態(tài)下62個(gè)測點(diǎn)的噪聲測試分析,包括劇院餐廳等公共區(qū)域、甲板開敞區(qū)域、住艙等37個(gè)位置的聲學(xué)舒適性測試,為郵輪高舒適性要求下新標(biāo)準(zhǔn)的制定提供數(shù)據(jù)積累。

 

  七〇二所郵輪振動與噪聲控制技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)以國產(chǎn)郵輪振動噪聲控制為目標(biāo),全面系統(tǒng)開展國產(chǎn)大型郵輪全周期的振動噪聲預(yù)報(bào)、分析和測試技術(shù)研究,創(chuàng)新性地突破頂層設(shè)計(jì)方法、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)、各區(qū)域振動噪聲預(yù)報(bào)及控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,提出了國產(chǎn)大型郵輪動力區(qū)域、居住區(qū)域、公共區(qū)域、露天甲板區(qū)域振動噪聲綜合控制方案,形成了設(shè)計(jì)、建造各階段國產(chǎn)大型郵輪振動噪聲控制流程及要求,為郵輪減振降噪自主設(shè)計(jì)能力提供有力支撐。





| 來   源:七〇二所
| 責(zé)   編:高紅梅
| 校   對:方   浩
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄