來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-12-11 字體：
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日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船天津基地為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船13號(hào)船開(kāi)工。
該船是大船天津今年開(kāi)工建造的第3艘LNG雙燃料集裝箱船，總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過(guò)16200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是目前華北地區(qū)建造的最大集裝箱船。該船采用中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌WinGD主機(jī)，配備ICER-Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng)，連同輔發(fā)電機(jī)組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統(tǒng)，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求，同時(shí)配備空氣潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等多種節(jié)能裝備，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性，是一艘節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。
除了開(kāi)工這一節(jié)點(diǎn)，還有兩船出塢。
大連造船所屬山船重工7100TEU集裝箱船7號(hào)船、8.5萬(wàn)噸散貨船25號(hào)船兩船出塢。
7100TEU集裝箱船7號(hào)船和8.5萬(wàn)噸散貨船25號(hào)船出塢完整性再創(chuàng)新高。其中7100TEU集裝箱船7號(hào)船艏艉錨纜機(jī)、舵機(jī)船電送電等關(guān)鍵項(xiàng)目正式使用。此外，該船提前介入部分脫硫塔工程，艙蓋、立柱吊箱等工程對(duì)比7100TEU集裝箱船5號(hào)船完整性提高了42.8%，機(jī)艙、生活區(qū)、甲板綁扎橋船用照明均投入使用。8.5萬(wàn)噸散貨船25號(hào)船系統(tǒng)完整性交驗(yàn)率95%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)舵所有艙蓋具備動(dòng)力，機(jī)艙整體封艙涂裝，并在下水前開(kāi)艙。
| 來(lái) 源：大連造船
| 責(zé) 編：寧湘舒
| 校 對(duì)：高紅梅
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
