來源：中國船舶集團 日期：2023-09-11 字體：
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雅萬高鐵項目的成功實施，創(chuàng)造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產(chǎn)能領域的合作樹立新的標桿。
——習近平主席在雅萬高鐵項目動工時，向印尼總統(tǒng)佐科致賀信時指出
9月7日，由中國船舶集團七二五所雙瑞特裝參與建設的雅萬高鐵開通運行兩地間最快旅行時間，由3.5小時壓縮至40分鐘，中印尼共建“一帶一路”，取得重大標志性成果。
由雙瑞特裝提供的雙曲面球型減隔震支座為這條高鐵的開通提供關鍵保障。
建設難度大
雅萬高鐵沿線地質環(huán)境復雜，工程建設難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設成功經(jīng)驗，堅持生態(tài)環(huán)保理念，加強勘察設計和施工組織，強化安全和質量控制，科學有序、優(yōu)質高效推進工程建設。項目選線最大限度繞避滑坡、火山等不良地質，創(chuàng)新設計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強的列車運行控制等先進系統(tǒng)，高標準建成了13座隧道和56座橋梁。
雙曲面球型減隔震
由雙瑞特裝提供的雙曲面球型減隔震支座成為保障雅萬高鐵橋梁減隔震性能的關鍵部件之一。2019年6月，雙瑞特裝成功中標雅萬高鐵雙曲面球型減隔震支座項目，由于雅萬高鐵線路穿越高烈度地震區(qū)域，減隔震設計需求特殊，為此雙瑞特裝發(fā)揮技術儲備和科研實力，通過詳細復雜的抗震分析計算，對不同梁型、不同場地、不同墩高的橋梁采用差異化減隔震設計，充分發(fā)揮減隔震支座性能。
震后易更換維護
雙瑞特裝創(chuàng)新支座限位裝置結構設計，實現(xiàn)震后易更換維護構造，并將凹球面不銹鋼一次成型工藝、石墨烯表面涂裝體系等技術工藝運用其中，使支座各項性能指標再上新臺階，滿足了雅萬高鐵在多地震、多雨水的嚴苛工況下的橋梁抗震需求。
近年來，雙瑞特裝積極響應國家戰(zhàn)略，積極開拓海外市場，參與“一帶一路”建設，先后為馬爾代夫中馬友誼大橋、孟加拉帕德瑪大橋、印尼雅萬高鐵等重大項目建設貢獻智慧和力量。今后，雙瑞特裝將堅定不移抓機遇、促發(fā)展、增實力，緊跟國家戰(zhàn)略方向，著眼行業(yè)發(fā)展趨勢，持續(xù)加強研發(fā)平臺建設，開展相關新技術和新產(chǎn)品研發(fā)，打造高品質的產(chǎn)品和服務，全力推動企業(yè)高質量發(fā)展。
| 來 源：七二五所
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
