編者按：今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，中國船舶集團各單位深入學習貫徹習近平總書記系列重要指示批示精神和黨的二十大精神，始終把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，牢固樹立“事前算贏，事中控贏，事后真贏”的理念，切實增強經(jīng)營管理能力，把全過程價值創(chuàng)造作為中心任務(wù)抓緊抓細抓實抓好。為此，中國船舶微信開設(shè)“樹立‘三贏’理念 精益創(chuàng)造價值”專欄，陸續(xù)刊發(fā)和展播成員單位的典型做法、創(chuàng)新成效與最新成果。
發(fā)展海洋經(jīng)濟，建設(shè)海洋強國，中國船舶集團七二五所檢測中心堅決貫徹“三贏”理念，聚焦海洋高端裝備、海洋新能源裝備對極端環(huán)境、高強度、大尺寸材料的應(yīng)用需求，潛心研究，開發(fā)出了“船海用鋼極端環(huán)境抗斷性評價方法”，為裝備的服役可靠性起到非常重要的技術(shù)支撐作用。
1 事前算“贏”，頂層策劃建立評價方法
隨著海洋經(jīng)濟的發(fā)展，大型、超大型裝備層出不窮，鋼板厚度已經(jīng)突破了300mm，而受到冶煉工藝、焊接工藝的影響，不同低溫溫度下的鋼板母材、焊縫、熱影響區(qū)、熔合線等位置呈現(xiàn)的抗斷能力各不相同，需要分別從裂紋擴展路徑有效性、載荷-位移曲線特征、試樣斷口形貌、CTOD特征值確定等多項參數(shù)進行綜合評價。
作為中國船級社授權(quán)的“船舶材料驗證試驗中心”，七二五所檢測中心成立技術(shù)攻關(guān)團隊，做好技術(shù)的頂層策劃，消化吸收國外相關(guān)資料，模擬船海工程服役工況，于2021年初開始，歷經(jīng)2年多的時間，自主開發(fā)了300T準靜態(tài)加載設(shè)備，并結(jié)合極端服役環(huán)境的溫度要求（低溫范圍0℃～-196℃， LNG液化天然氣船載容器用鋼要求特殊溫度點-165℃），設(shè)計出大尺寸環(huán)境裝置，突破了特殊低溫環(huán)境下介質(zhì)配比的技術(shù)瓶頸，并通過反復(fù)試驗摸索，建立了船海用鋼極端環(huán)境抗斷性評價方法，為船海裝備的安全運行提供了考核依據(jù)。
2 事中控“贏”，精益管理確保結(jié)果精準
該評價技術(shù)的難點在于，試樣尺寸大，鋼板焊接接頭及熱影響區(qū)金相組織準確定位難度大，實現(xiàn)精準試樣加工困難，預(yù)制合格疲勞裂紋長度技術(shù)難度高，裂紋平直度誤差超過5%，就有可能導(dǎo)致試驗結(jié)果無效。
為此，檢測中心以精益管理為抓手，梳理試驗過程中質(zhì)量控制的難點，先后導(dǎo)入八大精益制造模塊，優(yōu)化試樣加工和試驗流程的設(shè)備布局，開發(fā)系列試驗工裝，并申請專利十余項。通過實驗室管理系統(tǒng)，對影響試驗結(jié)果的各種因素進行精準分析，加強試驗過程的管控，確保了試驗結(jié)果的精準。
3 事后真“贏”，評價方法獲得推廣應(yīng)用
該評價方法的應(yīng)用，為船海工程裝備的服役安全提供了數(shù)據(jù)支撐，也引起了國內(nèi)各大鋼廠、船舶及海工平臺建造企業(yè)、海上風電機組及其產(chǎn)品供貨商等的高度關(guān)注。
目前，已在國內(nèi)70%以上的船海裝備建造領(lǐng)域得到了推廣，包括在建的全國單樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸最大海上風電項目——華能蒼南海上風電2號風電項目等，相關(guān)性能指標為評估裝備的服役可靠性提供了依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，七二五所不斷擴大技術(shù)線的覆蓋半徑，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)的技術(shù)部門改進大尺寸鋼板冶煉工藝、焊接工藝和熱處理工藝，增加材料的抗斷裂性能，全力打造船海工程領(lǐng)域市場價值鏈，為建設(shè)高質(zhì)量裝備，延長裝備安全服役周期提供技術(shù)評判依據(jù)，實現(xiàn)了“真贏”。
| 來 源：七二五所
| 責 編：方 浩
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
中國船舶集團有限公司 版權(quán)所有
地址：上海市黃浦區(qū)老西門街道中華路889號 郵政編碼：200011
電話：86-21-3311-6666 傳真：86-21-33116699 E-mail：cssc@cssc.net.cn
中小企業(yè)房租減免申訴電話：021-33116289民企清欠、中小企業(yè)清欠申訴電話：021-33116240
中小企業(yè)紓困解難申訴電話：021-33116256信訪電話：021-33116092
