來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2023-07-04 字體：
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近日，中國船舶集團(tuán)旗下中船河柴自主研發(fā)的水陸兩用V型8缸純甲醇燃料發(fā)動機(jī)一次點(diǎn)火成功，標(biāo)志著該機(jī)研制取得重大進(jìn)展，高速甲醇發(fā)動機(jī)的零碳技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。
在該產(chǎn)品研發(fā)中，中船河柴基于水陸全程特性甲醇燃料V型8缸發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺，利用數(shù)字孿生技術(shù)和迭代優(yōu)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)系列甲醇發(fā)動機(jī)的快速開發(fā)。該機(jī)型排量14L，使用單一甲醇燃料，適用于水面船舶、陸用工程及內(nèi)燃機(jī)發(fā)電領(lǐng)域，具有推進(jìn)特性、車輛特性、負(fù)荷特性和比功率密度高的全程優(yōu)良特性。
在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)指引下，甲醇作為一種低碳排放的替代清潔燃料受到船舶動力產(chǎn)業(yè)的重視。有研究表明，相比于純柴油動力，采用甲醇清潔能源的船舶發(fā)動機(jī)具備良好的環(huán)保性能，成為新建綠色船舶替代燃料的優(yōu)選方案之一，助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排的目標(biāo)。也正因此，甲醇燃料船舶用發(fā)動機(jī)成為世界船舶動力“龍頭”爭相研發(fā)的重點(diǎn)。
近年來，中船河柴積極把握碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略機(jī)遇，立足核心技術(shù)自主可控，結(jié)合企業(yè)在船用發(fā)動機(jī)、陸用氣體機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，規(guī)劃了甲醇燃料內(nèi)燃機(jī)、氫燃料內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，不斷突破缸內(nèi)高效凈化燃燒熱效率提升等卡脖子關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)將自主創(chuàng)新成果應(yīng)用落地，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的綠色可持續(xù)發(fā)展。甲醇燃料V型高效率發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功，不僅是中船河柴的一個標(biāo)志性成果 ，更是助力我國“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一次重要實(shí)踐。
| 通訊員：梅 巍
| 來 源：中船河柴
| 責(zé) 編：寧湘舒
| 校 對：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
