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　　我國首艘科學(xué)考察+文物考古。

　　6月25日，我國首艘深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船在中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際開工建造。

　　該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司聯(lián)合國家文物局、中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所出資建造，艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強(qiáng)達(dá)到PC4級(jí)，是一艘可進(jìn)行深?？茖W(xué)考察及文物考古，夏季可進(jìn)行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船舶。

　　未來，該船將成為我國多體系融合、多學(xué)科交叉、協(xié)同行動(dòng)創(chuàng)新的開放共享型海上平臺(tái)，對加強(qiáng)我國在全球深海深淵，包括兩極海域的實(shí)質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升我國深海考古作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)全球深海的全域進(jìn)入具有重要意義。預(yù)計(jì)2025年完工交船，投入海上作業(yè)。

　　設(shè)計(jì)船長約103米、設(shè)計(jì)吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，續(xù)航力15000海里、載員80人。

　　自主設(shè)計(jì)船舶+國產(chǎn)科考設(shè)備。

　　該船由廣船國際設(shè)計(jì)和建造，具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標(biāo)志性功能，保障深遠(yuǎn)海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深?？脊盘峁┫嚓P(guān)學(xué)科指導(dǎo)與水下作業(yè)支撐，同時(shí)支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗(yàn)與應(yīng)用。

　　船舶系統(tǒng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　重點(diǎn)突破極區(qū)船舶總體設(shè)計(jì)技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補(bǔ)償技術(shù)、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的壟斷瓶頸。

　　科考設(shè)備研制及功能擴(kuò)展，以國產(chǎn)化替代為核心目標(biāo)。
　　
　　探索實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)科考設(shè)備的極區(qū)應(yīng)用，及其與自主設(shè)計(jì)船舶的最優(yōu)匹配。建設(shè)內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。

　　廣船國際在科學(xué)考察船和極地破冰船建造領(lǐng)域有著豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)交付了“探索一號(hào)”“嘉庚號(hào)”“中山大學(xué)極地”號(hào)等標(biāo)志性科考船產(chǎn)品，在極地重載甲板運(yùn)輸船、極地凝析油輪、冰區(qū)加強(qiáng)型運(yùn)輸船等領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，是目前國內(nèi)建造交付極地冰區(qū)船舶最多的造船企業(yè)。





| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂/符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄