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科普船舶|鋪龍骨?焊鋼板?out了,大船現(xiàn)在這樣造
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2023-04-25    字體:【大】【中】【小】

  來欣賞“拼積木” ,這就叫環(huán)形總段總組工藝。

  把巨輪拆成多個(gè)環(huán)段同時(shí)建造,采用模塊車進(jìn)行大型環(huán)形總段的運(yùn)輸定位和合攏,從而實(shí)現(xiàn)環(huán)形總段異地總組、長距離運(yùn)輸和高精度合攏。

  近日,中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際首艘在搭載中大范圍推行環(huán)形總段總組工藝的船舶——49700噸成品油船“永波”號成功交付。該船有近50%的總段采用了環(huán)形總段運(yùn)輸合攏方式搭載。

  通過全面應(yīng)用該工藝,可以大幅提高運(yùn)輸效率、改善總組施工環(huán)境、節(jié)省吊機(jī)資源,充分釋放平臺線生產(chǎn)資源,使得兩條造船平臺生產(chǎn)線具備同時(shí)建造4艘5萬噸級船舶的能力,大幅提高平臺線造船生產(chǎn)效率。

  此外,環(huán)形總段建造合攏工藝還可推廣應(yīng)用至船塢,為提高船塢搭載效率、縮短船塢周期提供借鑒經(jīng)驗(yàn),為全面提升船舶建造生產(chǎn)效率提供技術(shù)支撐。

  內(nèi)涵式發(fā)展 探索不停步

  開始探索 2017

  嘗試采用軌道移船小車開展大型環(huán)形總段合攏工作。

  初試牛刀 2020

  總結(jié)深中通道平臺線串聯(lián)建造成熟經(jīng)驗(yàn),利用模塊車靈活、不受限、一人一遙控器即可操作的優(yōu)勢,首次實(shí)現(xiàn)貨艙平直區(qū)環(huán)形總段的建造合攏。

  打通全流程 2022

  對模塊車運(yùn)輸、模擬搭載OTS等工藝工法進(jìn)行攻關(guān),首次實(shí)現(xiàn)了艏部大線型環(huán)形總段異地總組、長距離運(yùn)輸與高精度合攏,打通了自機(jī)艙前壁到船艏全區(qū)域的環(huán)形總段建造、運(yùn)輸、合攏流程。

  在“永波”號的建造過程中,廣船國際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真總結(jié)和吸收此前的建造經(jīng)驗(yàn),首次實(shí)現(xiàn)了在單船搭載中大范圍推行環(huán)形總段總組工藝。結(jié)合特涂施工工藝改進(jìn)、技術(shù)修改意見動態(tài)跟蹤清零、壓縮主機(jī)動車試驗(yàn)時(shí)間和空船試驗(yàn)時(shí)間等有效措施,“永波”號建造效率得到了進(jìn)一步提升,創(chuàng)造了國內(nèi)MR油船特涂最短周期、5天時(shí)間技術(shù)“零手尾”完成試航等紀(jì)錄。


| 記   者:王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員:符致冠
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對:王   琦
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄