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　　大展宏“兔”，節(jié)點(diǎn)“狂飆”式來襲！

　　2023年新春以來，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際迅速吹響高質(zhì)量發(fā)展沖鋒號，“開局就是決戰(zhàn)、起步即是沖刺”，春節(jié)復(fù)工后實(shí)現(xiàn)多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

　　2月12日，華南首制PCTC進(jìn)入出塢沖刺階段

　　該船總長200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，可載7000輛汽車。

　　廣船國際為挪威SFL公司建造的7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）是華南地區(qū)PCTC船型的首制船。于12日順利完成望光節(jié)點(diǎn)后，吹響了2月28日出塢的沖鋒號。

　　該型船采用先進(jìn)的天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在3種燃料模式下航行，續(xù)航力最高可達(dá)15,000海里。EEDI（能效營運(yùn)指標(biāo)）滿足國際海事組織最新的第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘節(jié)能環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船，于2022年2月18日開工建造。

　　廣船國際著力攻克各項(xiàng)建造關(guān)鍵技術(shù)，完成了PCTC船精度控制技術(shù)文件的編制，PCTC船整體焊接效率提升60%，打磨量降低90%。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精細(xì)策劃每日工作任務(wù)，以指揮部為中心，有序銜接、高效配合，高質(zhì)量完成每一項(xiàng)工作，克服了周期緊張、假期影響等難題。1月29日大年初八，完成第一次拉線；2月6日，完成艉跳板分段噴砂涂裝并通過報(bào)驗(yàn)。

　　2月10日，華南首艘大型箱船轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試沖刺階段

　　廣船國際為MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)建造的16000TEU集裝箱船首制船是華南地區(qū)建造的首艘大型集裝箱船。

　　該船長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，可運(yùn)載16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　10日實(shí)現(xiàn)配電板通電，將為后續(xù)發(fā)電機(jī)等諸多調(diào)試項(xiàng)目的有序開展創(chuàng)造條件，代表著該船生產(chǎn)已從設(shè)備安裝階段全面轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試沖刺階段。

　　同日，廣船國際為TOTAL建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船4號船成功實(shí)現(xiàn)拉線望光的重要節(jié)點(diǎn)；為國銀租賃建造的4.96萬噸化學(xué)品/成品油船2號船開工建造。

　　2月8日，甲醇動(dòng)力油船批量建造繼續(xù)推進(jìn)

　　廣船國際為PROMAN STENA公司建造的5萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船5號船舉行上船臺(tái)儀式，準(zhǔn)時(shí)開啟緊張的搭載總組工作，充分體現(xiàn)了廣船國際批量建造甲醇動(dòng)力油船的技術(shù)實(shí)力。

　　2月7日11萬噸雙燃料油船試航在即

　　廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料油船6號船順利實(shí)現(xiàn)空船試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，完成船舶試航前的“最后驗(yàn)身”。目前該船試航前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，即將進(jìn)入到后續(xù)LNG加注及試航階段。





| 記　者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)　編：鄺展婷
| 校　對：周　芒
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