魯迅先生說過，我們從古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……雖是等于為帝王將相作家譜的所謂“正史”，也往往掩不住他們的光耀，這就是中國的脊梁。
△姚勝華在江邊散步時，拍下了這張江景
在我的印象中，姚總就是這樣的脊梁。
初識姚總，是2005年的秋天。那年的我，大學畢業(yè)進入武船技術中心，對獨立的新生活充滿向往。在迎新籃球賽上，我遇到了姚總。那時的姚總，擔任技術中心電氣課課長，喜歡打籃球，于是和我有了共同的話題，雖然不是我的直屬科室領導，但與姚總的聊天，總能開拓我的思想和眼界，提高對自我的要求。他總是不厭其煩地告訴我，不能僅僅滿足畫畫簡單的基座圖，還要學習跨專業(yè)的知識，做復合型的人才。他說，埋頭苦干的人也可以是為民請命的人，我們不能給自己限定范圍，固步自封，只要是有利于公司發(fā)展，有利于國防建設的技能我們都要努力去學。
姚總不僅如此要求別人，更是如此要求自己。
2009年，公司成立了三維設計研究所，姚總擔任所長。面對這個新事物，姚總迎難而上。很快，大家驚訝地發(fā)現，姚總對每型船的模型進度，生產設計進度都了若指掌，連哪個分段頭一天管子模型布置有什么變化都能一一指出，仿佛他不是剛剛接觸這個新課題。后來才發(fā)現，姚總具備這種能力是因為晚上大家休息時，他把白天生產現場的實景與模型軟件一一對照檢查，細細地研究思考從而發(fā)現解決每一個問題。
2013年，公司成立了軍船設計所，姚總任書記，同時也擔任某產品后續(xù)船總工藝師，一專多能的他開始承擔更多的責任。
職位雖然在提升，但他深入現場，身先士卒的工作習慣卻依然故我。
2015年，姚總在啟東檢查某船的保養(yǎng)情況。那是一個夏天的午后，由于交船周期緊張，姚總一到啟東基地，就首先召集技術人員開會，對BD意見還未處理的條目一一制定解決措施，定下交船基調，整個會議只花了1個小時左右，非常高效務實。交船隊人員有限，會議結束，姚總又立馬帶頭拿著保養(yǎng)工具，和大家一起上船做保養(yǎng)……榜樣的力量是無窮的，整個團隊的干勁那是噌的一下就起來了，很快圓滿地完成了任務。
2017年，姚總開始擔任公司副總經理。宏觀管理的同時，依然是本色不改，幾乎每天都會出現在現場。8月份的一個雨夜，大概晚上9點左右，姚總打電話問我在不在碼頭，我心里嘀咕，這么晚，這個天氣還去碼頭干嘛？姚總說要到蓄電池大艙去走一圈，當時底部的電纜敷設正在緊張地施工中。姚總一邊走一邊觀察，對狹窄的下艙通道提了意見，要求修改部分支撐角鋼。我說，這個事情不用這么急吧，天上還在打雷下雨咧，姚總笑著回答我：“工期緊，電纜進艙后甲板面全是電纜，再想把通道進行修改就要動火，就會有損傷電纜的風險，代價太大?，F在就要見縫插針，合理安排工序，發(fā)現問題就要及時解決。做管理工作一定要有前瞻性??！”
一樁樁，一件件，姚總的音容笑貌仿佛還在眼前。此時想到了姚總的微信名——華山。“自古華山一條路”，唯有奮斗才能到達山頂，“一覽眾山小”。姚總留下的精神遺產我們一定會繼承好，為未來的國防事業(yè)再立新功。
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| 來 源：武船集團
| 責 編：王 琦
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
