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　　渤海灣大型海上交通運(yùn)輸新方陣再添成員——“暢龍?！碧?hào)。

　　11月11日，由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)建造的3000米車線多用途貨滾船2號(hào)船“暢龍?！碧?hào)簽字交付。

　　該船是今年7月份廣船國際交付的智能化大型多用途貨滾船“順龍?！碧?hào)的姊妹船。

　　“暢龍海”號(hào)將與此前交付的“吉龍島”號(hào)、“祥龍島”號(hào)、“順龍?！碧?hào)一同組成大型海上交通運(yùn)輸新方陣，搭建“海上藍(lán)色公路”，為通行于渤海灣的群眾帶來舒適的交通旅游新體驗(yàn)。

　　工業(yè)化、信息化、智能化深度融合

　　該船秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色優(yōu)先的建造理念，配備船舶智能系統(tǒng)，是一艘可承載轎車、各類貨車及集裝箱的現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船，每次可以裝600余臺(tái)汽車。

　　工藝技術(shù)變革創(chuàng)先河，防疫、生產(chǎn)“雙勝利”

　　該船在總組階段就成功實(shí)現(xiàn)了開啟艏門作業(yè)，將高空作業(yè)平地做，大大提高了建造質(zhì)量和效率。這一工藝技術(shù)變革在全球尚屬首例。

　　回顧：船類幼崽“張開大口”！

　　10月3日完成海試歸航后，該船遇上了龍穴造船基地“10.2”疫情。全船試航人員一方面充分理解并配合疫情管控措施，另一方面自主開展各項(xiàng)調(diào)試工作，克服疫情對(duì)生產(chǎn)的影響。通過與相關(guān)廠家線上聯(lián)系，并憑借首制船調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自行完成了裝載儀器設(shè)備的組接和系統(tǒng)軟件調(diào)試、自主完成了模擬VDR調(diào)試異常狀態(tài)并消除等項(xiàng)目。疫情解封后，項(xiàng)目組全力以赴追趕生產(chǎn)計(jì)劃，最終順利完成所有生產(chǎn)任務(wù)，勝利實(shí)現(xiàn)交船節(jié)點(diǎn)。



| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄