編者按：
汽笛悲鳴，斯人已去；漢江無語，精神永存。中國船舶集團有限公司旗下武昌船舶重工集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理姚勝華，一位沉默、訥言的人，他把自己熬干了、燃盡了，默默地用理想和信念、用忠誠和熱血、用苦干與實干鑄就的，是一座偉大的豐碑！他的精神就像一面高高飄揚的旗幟，跨越時空，熠熠生輝！
姚勝華是新時代傳承弘揚軍工魂、奮力實現(xiàn)強軍夢的突出代表，是“把一切獻給黨”的軍工精神的生動寫照，是“舍我其誰勇?lián)敗钡能姽の幕耐昝涝忈?。讓這種精神和文化在中國船舶集團厚植、生根、開花、結(jié)果，成為黨員干部自覺踐行的行動準則，興裝強軍、艦船報國就擁有了不竭動力。
偉大的時代呼喚偉大的精神，偉大的精神在薪火相傳中生生不息。從榜樣身上獲得動力，讓英雄精神燭照中國船舶人砥礪信仰，錘煉不忘初心、堅定赤誠的政治品格，永葆使命為先、沖鋒在前的先鋒本色，激發(fā)恪盡職守、奮發(fā)有為的擔當精神，在新時代里激昂奮進，為建設(shè)世界一流船舶集團再立新功，這是我們對英雄最好的紀念，對英雄精神最好的傳承。
習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中指出，要“加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強”“把各方面優(yōu)秀人才集聚到黨和人民事業(yè)中來”。推動我國從造船大國邁向造船強國，需要解決無數(shù)卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)，更需要無數(shù)像姚勝華這樣無私奉獻的科技創(chuàng)新人才。讓我們踏著英雄的足跡，繼續(xù)英雄未竟事業(yè)，切實扛起強軍首責(zé)，加快科技自立自強，努力為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進中華民族偉大復(fù)興貢獻智慧和力量。
背海則弱、向海則興，封海而衰、開海則盛，這是歷史的深刻昭示。海洋意識的強弱，關(guān)乎國家和民族的發(fā)展。
“伏羲氏刳木為舟,剡木為楫,舟楫水利,以濟不通,致遠以利天下?！币运螢殚_端的中華文明，自上古時代開始就有駕舟船驅(qū)江海、澤被蒼生萬物的博大氣概。然而，近代的海洋卻帶給中華民族刻骨銘心的屈辱記憶：從被堅船利炮轟開國門，到甲午海戰(zhàn)折戟沉沙。隨著東亞乃至世界格局被一起重塑的，更有民族船舶工業(yè)自此獨立自強、奮發(fā)有為的百年求索之路。
“惟有奮斗”是姚勝華朋友圈的最后一條狀態(tài)，更是他為中國船舶工業(yè)默默奉獻31年的“縮影”——這位農(nóng)民的兒子，直到最終因病不幸殉職，不見其人豪言壯語，未有慷慨激昂之論。他的選擇明確而堅定：春蠶到死，蠟炬成灰，把一腔熱血灑向荊楚大地，灑在中華民族闊步邁向海洋強國的大道之上。
他用三十一年的奉獻，實踐了“惟有奮斗”的人生格言。
一位同事記得，一次送某型號新船下水時，江面波瀾不興，陽光照在現(xiàn)場指導(dǎo)工作的姚勝華臉上，顯得他疲憊又滄桑。他目送船開走，沉默許久，緩緩道：“送每一艘船都像送自己的孩子，總怕他在外面渴了、餓了，遇到問題——它走到天涯海角，心也跟著一起飄到天涯海角?！?
△工作中的姚勝華（中）
他是這樣說的，也是這樣做的。
妻子張雪記得，姚勝華多年前對她講過自己放棄其他高薪工作，選擇武船集團的原因——武船集團是軍工企業(yè)，在這里是為國家、國防做事。至于物質(zhì)待遇，基本生活能過去就行?！皰甓嗌馘X是多呢？”他問，“能為國家做事的機會，不是到處都有的。”
從1991年進入武昌造船廠（武船集團前身）工作開始，姚勝華就像一只上滿弦的鐘表，沉默而堅定地運轉(zhuǎn)著。僅一年的時間，這個憨厚熱心的小伙子就完成了從學(xué)生、工人再到技術(shù)員的轉(zhuǎn)變。
“相信生活在這么多工程師之中，只要我勤學(xué)好問，一定會成熟起來！”在實習(xí)報告里，他這樣寫道。
1998年6月，姚勝華開始從事武船集團三維設(shè)計相關(guān)工作，同年獲得華中科技大學(xué)研究生學(xué)位。
世紀之交的中國船舶工業(yè)，面臨著入世后來自世界各國先進船舶制造技術(shù)工藝的挑戰(zhàn)，更有對新引進軟硬件技術(shù)“吃不透”“用不好”的隱憂。以2000年國內(nèi)骨干船廠為例，其生產(chǎn)效率僅為日韓船廠的1/10～1/5，造船周期要超出一倍，銷售毛利率相差5個點以上，人均產(chǎn)值更相差10～20倍；日本一家中型船廠——大島船廠的一座船塢年建造船舶18～19 艘, 我國的船塢(臺) 平均只能建造 2～6 艘！
信息集成度低，設(shè)計、生產(chǎn)、管理各領(lǐng)域基本上處于孤島狀態(tài)，進而嚴重影響整個船舶制造業(yè)的制造效率。試問，如何與各個“身懷絕技”的國外船舶制造商競爭？在國內(nèi)造船業(yè)推行信息化改造，進而推動設(shè)計、工藝和管理的全面創(chuàng)新，建立現(xiàn)代造船模式，成為亟待全體中國船舶人解決的大課題。
作為船舶制造流程中至關(guān)重要的“設(shè)計關(guān)”，三維建模工具的引入，是突破國內(nèi)船廠效率命門的一大“法寶”。它能夠全面清晰呈現(xiàn)船舶產(chǎn)品設(shè)計結(jié)果，快速檢查設(shè)計存在的問題，減少實物驗證。同時，基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，能夠?qū)崿F(xiàn)船舶設(shè)計多專業(yè)并行作業(yè)以及設(shè)計信息的統(tǒng)一管理，大幅提高產(chǎn)品設(shè)計制造效率和質(zhì)量，降低制造成本，縮短制造周期。
如果能在全三維環(huán)境下模擬實現(xiàn)諸如電纜布置、組裝流程等步驟，就無需在整船建造完成后再行布置相關(guān)結(jié)構(gòu)，可以極大提高設(shè)計建造效率。但20世紀90年代，國內(nèi)船舶行業(yè)在這方面尚處起步階段。從無到有的難度，可想而知。
責(zé)任大、任務(wù)重、時間緊，姚勝華在基層技術(shù)負責(zé)人的位置上一干就是十余年。
“要追，就瞄準世界頂尖的技術(shù)追！”姚勝華注意到，當時國外先進船廠最常用的設(shè)計軟件CADDS5可大大提高設(shè)計效率，但由于該軟件本身并非專供船舶制造業(yè)，加上國內(nèi)船舶設(shè)計工藝流程的實際與國外有諸多區(qū)別，必須對其進行“本地化”“定制化”的開發(fā)才可使用。
二次開發(fā)的過程是痛苦的：各船廠設(shè)計建造模式參差不齊，部分工藝流程亦有“本土化”特質(zhì)，要讓國外設(shè)計軟件與之接軌，需要付出大量心血。那一段時間，人們總能看到姚勝華在結(jié)束一天的工作后快步走進辦公室加班到深夜十一二點。在他辦公室桌面上，打開的筆記本記錄著密密麻麻的數(shù)據(jù)，電腦里艦船系統(tǒng)各部位的三維構(gòu)造圖改了又改……
經(jīng)過不懈努力，姚勝華帶領(lǐng)團隊突破了船舶電纜綜合布置、電氣設(shè)計基礎(chǔ)庫構(gòu)建等三維設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，解決了CADDS5軟件與ORACLE數(shù)據(jù)庫的接口問題及跨區(qū)域電纜在三維空間的布置問題，二次開發(fā)后的軟件在國內(nèi)數(shù)家大型船舶制造企業(yè)得到推廣應(yīng)用；設(shè)計出國內(nèi)第一艘全三維生產(chǎn)設(shè)計數(shù)字樣船，使得武船集團的船舶電氣三維設(shè)計步入我國造船業(yè)的最前沿，填補了電氣三維設(shè)計在我國造船業(yè)的空白。
躺在功勞簿上睡覺，不是姚勝華的追求。技術(shù)上永不滿足的他，開始涉足軍民船設(shè)計等領(lǐng)域。2016年，姚勝華任武船集團黨委委員、副總經(jīng)理。從技術(shù)、保密、質(zhì)量、安全到軍民品生產(chǎn)，他擔負起武船集團核心領(lǐng)域工作的重任。無論職務(wù)如何變動，少年時矢志報國的夢想始終在姚勝華心底沸騰。
國內(nèi)首艘3000噸級大型浮標作業(yè)船“向陽紅22”號、海事系統(tǒng)首艘1200噸級全電力推進中型航標船“海巡1717”號、國內(nèi)首艘具備破冰能力的大型航標船“海巡156”號、臺灣海峽首艘大型巡航救助船“海巡06”號……2019年接手負責(zé)武船集團民船生產(chǎn)以來，姚勝華的一個個“孩子”接連問世，馳騁于深藍海疆。
作為我國海軍艦艇總裝建造領(lǐng)域的杰出專家，姚勝華長期奮斗在科研生產(chǎn)一線，擔任過多型重點型號水面艦艇總師。他負責(zé)武船集團承接的多型水面軍品，產(chǎn)品性能優(yōu)良，運行穩(wěn)定，綜合評分多次排名第一，受到用戶一致好評。
某水面艦艇是國家重點項目，為我國首次研制，大量新設(shè)備、新技術(shù)首次應(yīng)用，技術(shù)指標先進、船型復(fù)雜、建造技術(shù)難度大。姚勝華同時兼任該艦總工藝師及總建造師，是研制該艦的核心人物。他組織精干力量集智攻關(guān)，先后突破了十余項總裝建造核心技術(shù)，逐步攻克建造難關(guān)。該型艦艇在人民海軍比武中多次獲得重要獎勵，為人民海軍提供了目前設(shè)備最全、科技含量最高的艦船輔助裝備，彌補了海軍某關(guān)鍵能力短板，有效提升了我國海上綜合作戰(zhàn)能力。
公務(wù)船是維護國家主權(quán)和海洋權(quán)益的行政執(zhí)法機構(gòu)。黨的十八大以來，隨著國際形勢日趨緊張，尤其是東南沿海方向紛爭不斷，為維護祖國海疆安全，國家急需建造一批大噸位、高技術(shù)含量的公務(wù)執(zhí)法利器。
在姚勝華的帶領(lǐng)下，武船集團在武漢雙柳新總部重塑了民船產(chǎn)線，優(yōu)化了建造管理流程，提升了建造效率。加上自身20余年的公務(wù)執(zhí)法船技術(shù)積累，自他接手后，武船集團建造的大噸位公務(wù)執(zhí)法船在防撞能力、續(xù)航能力、機動能力、信息化程度和執(zhí)法手段等方面均有了很大提升，基本追上甚至超越了美國、日本等發(fā)達國家海岸維權(quán)執(zhí)法船舶水平。尤其是今年交付的臺灣海峽首艘大型巡航救助船“海巡06”號，不僅可作為獨立、立體、移動的行政執(zhí)法單元，也可與通信指揮車、巡查車、直升機、無人機等其他執(zhí)法船艇協(xié)同配合，構(gòu)建“陸?？仗臁币惑w化綜合監(jiān)管和快速反應(yīng)系統(tǒng)。該船的列編，將有效增強東南沿海乃至臺灣海峽的海事監(jiān)管服務(wù)力量，提升水上交通動態(tài)管控和船舶險情事故應(yīng)急處置水平，在保障戰(zhàn)略物資運輸通暢和重要航運通道安全等方面發(fā)揮重要作用。
軍貿(mào)業(yè)務(wù)是姚勝華的另一塊“主陣地”，各項目技術(shù)要求高、時間緊，對接流程異常繁雜，風(fēng)險挑戰(zhàn)遠超一般項目。面對千頭萬緒，姚勝華只有一句：交給我，會做好。精心統(tǒng)籌管理下，LMS 項目首制艦提前半個月交付。不成想，新冠肺炎疫情暴發(fā)，生產(chǎn)受到嚴重影響，給后續(xù)艦按期交付帶來挑戰(zhàn)。
“遇事多溝通，十個人比一個人腦袋好使?！?姚勝華把與同事們溝通的良好氛圍帶到國門之外，帶到客戶身邊。與船東協(xié)商后，大家決定“靈活機動”，采取線上報檢等途徑保證節(jié)點按期實現(xiàn)。最終，該系列4艘船全部實現(xiàn)“0備忘”交付，無任何遺留問題。2016～2021年，姚勝華分管的五型10艘軍貿(mào)產(chǎn)品全部交付，產(chǎn)品建造質(zhì)量相較以往顯著提高。
向上的時代給予奮斗者機遇，奮斗者亦報之以沉甸甸的果實。
多次榮獲國防科技進步獎二等獎、集團公司科技進步獎一等獎；個人獲得武船集團標兵、集團公司優(yōu)秀青年科技工作者、全國質(zhì)量管理小組活動卓越領(lǐng)導(dǎo)者等榮譽稱號，享受國務(wù)院特殊津貼……這里能羅列的嘉獎，不是姚勝華的全部。
在姚勝華的帶動下，他的家庭兩代10人中，有6人投身國防和軍隊建設(shè)。這個從貧困村莊走出的鄂東少年，一步步地朝當初以身報國的志向進發(fā)。
他用“共產(chǎn)黨最講認真”的作風(fēng)，打造出船舶鐵軍金字招牌。
難得的閑暇時分，姚勝華喜歡和兒子姚靖維談自己早年做農(nóng)活的經(jīng)歷。
“你知道怎么收稻谷嗎？”他告訴兒子，收獲作物的時節(jié)非常重要。老家湖北黃岡夏季多雨，水稻收割窗口期往往只有幾天，“到了節(jié)點就要趕緊搶收，一刻耽誤不得。”少時的姚勝華，在繁重課業(yè)之余還要拿起鐮刀，在稻田中幫助父親做農(nóng)活。因長年累月做農(nóng)活，姚勝華的手臂異常粗壯，皮膚被兩湖地區(qū)的酷暑曬得黝黑。用姚勝華自己的話說，工作后繁重緊張的科研生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點，與大家合力搶收水稻有共通之處：厘責(zé)任、抓主要矛盾、合并同類項、分工協(xié)作。
“萬物皆有規(guī)律，只要認真想，總能找到它?！?姚勝華這樣為兒子總結(jié)。
△與兒子姚靖維在鄉(xiāng)下老家
1968年，姚勝華出生于湖北黃岡浠水一個農(nóng)村家庭。1987年，戴著一副破舊眼鏡的他，頂著高考前突發(fā)的高燒，考入湖北工業(yè)大學(xué)電氣專業(yè)。4年后，他以年級第一的成績成為學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)生，并放棄知名企業(yè)的工作機會，選擇投身國防軍工，進入武昌造船廠第26分廠，做起了維修電工。
熟悉船舶修造這行的都清楚，船廠電工工作環(huán)境之艱苦超出想象：作業(yè)噪聲讓人耳鳴不止；在迷宮般的船體滾一圈，身上沾滿煙塵油污；電焊廢氣和環(huán)境揚塵侵蝕著肺部；地面各種閥體、螺栓和鐵釘鐵塊“星羅棋布”，稍不注意就扎穿勞保鞋；更不要提大修過程中夜以繼日趕工期、高空作業(yè)和武漢夏季的“著名”高溫……但姚勝華樂在其中。
“再多逼逼自己，什么事都能扛過去。”回憶起那段經(jīng)歷時，姚勝華這樣對兒子說。熱愛身邊的電纜、油污和粉塵，成為他樂在其中的秘訣。
“班組里的師傅都是我的老師，只要有學(xué)習(xí)的機會我絕不能放過。”遇到不懂的問題，姚勝華喜歡向年長的老工人師傅遞煙追問。時間一長，車間里發(fā)出任何異響，他都能立馬判斷出什么環(huán)節(jié)出了問題。
車間里的事情基本搞懂后，姚勝華自發(fā)研究起結(jié)構(gòu)圖紙。有一次，他瞧著圖紙上某個電器的開關(guān)設(shè)計“不太對勁”，但又因未見到實物無法確認，便暗暗留個心眼兒記下。產(chǎn)品試運行果然異常，他從故障反推驗證了此前想法，兩小時解決問題。他的認真至此在同齡人中有了名氣。
后來，職務(wù)變了，但閑暇時分，姚勝華仍樂意向他人談及自己扛著數(shù)十斤稻谷走山路的經(jīng)歷?！艾F(xiàn)在想想，那真不是件容易事?！变凰谝?、標志性微笑讓每一位和姚勝華聊過天的人印象深刻，“但不管挑擔子還是擺小攤，都是有方法論的。”
“去一線——不去一線，能了解什么情況？”每周雷打不動，姚勝華要把船廠里的所有船至少走兩遍。走一走，聽起來不難，做起來則需相當腳力：武船集團雙柳基地占地4000余畝（約合266萬平方米），各車間、泊位（碼頭）加起來共有20余艘船舶，他每一艘都要上去“過一遍”，一趟下來至少半天，還會影響處理其他事的時間。但他照走不誤。有時候剛開完會，姚勝華就從會議室一路走過來；剛吃完飯，就從食堂走過來；離得再遠點，為節(jié)省時間，就開車來。大夏天甲板溫度近60攝氏度，他全套工作服和勞保設(shè)備仍是整整齊齊?！耙霰砺??！币偃A這樣對身邊人解釋。
上了船，姚勝華直接向現(xiàn)場負責(zé)人要生產(chǎn)記錄，按人員、設(shè)備、原材料、方法、環(huán)境和測量系統(tǒng)“六要素”逐個對照。時間一長，人們熟悉了他的風(fēng)格。為節(jié)省他時間，往往是姚勝華剛上船頭，船尾已把要查的記錄準備好。
2020年中的一次“姚式突擊檢查”時，姚勝華的臉突然一沉。周圍陪著上船的人都心里一驚，開始交換眼色。
“輪機托盤是不是配錯了？” 姚勝華說。
見周圍人不言語，姚勝華一指托盤：“橋歸橋、路歸路，工裝的東西要單列，不要放在輪機托盤中?！?
“你們說說，為什么配錯呢？”姚勝華邊給托盤拍照邊問。
“大概是我們對工藝沒理解到位，配錯了……”負責(zé)人羞愧難當，又想“抵抗”一下子。
“回去查一查線路，今晚協(xié)調(diào)會上講。”姚勝華溫和又嚴厲，“‘大概’這種詞以后不要用了。你那邊講‘大概’，我這邊就成‘大大概’了，是不？”
繞了一圈，姚勝華和大伙兒講原因：“配不對，不光影響工作效率，還會帶來成本歸集等管理方面的問題。要是養(yǎng)成習(xí)慣，那還要托盤管理干啥？效率是從細節(jié)里‘摳’出來的。”臨下船，姚勝華扭頭說到，“我知道有些師傅藝高人膽大，但還是不能在甲板上直接切割（材料），萬一不小心割著甲板怎么辦？要墊托盤。還有，搭在船上的跳板要及時拆，別閑放著，其他船上還要用?！?
還有一次，某臨近交付節(jié)點的軍船出了“怪事”——大量工人在船上觸到靜電，具體原因一直找不到。情況越來越嚴重，大伙兒犯了愁——靜電會打壞船上的電子設(shè)備，人員安全無法保障，船也沒法交付。
“請老姚來吧?！爆F(xiàn)場會上，大家的意見出奇一致。
有“武船119”之稱的姚勝華臨危受命。設(shè)計、施工、品控……按常規(guī)流程查，一切嚴謹合規(guī)。姚勝華一時也沒了頭緒。他坐下來和工人聊天，有人隨口一嘴：“每次有領(lǐng)導(dǎo)上船檢查，都要鋪層地墊……”
姚勝華一拍腦袋：“問題可能出在這兒！”
原來，若地墊鋪太多，就會形成一層層的電容積蓄電荷。而工人作訓(xùn)服為絕緣的，行動過程中會摩擦產(chǎn)電，積蓄在地墊內(nèi)。當有人不戴手套摸到船體金屬部件時，積蓄的靜電荷釋放，造成觸電。也不能怪大伙兒想不到——由于電磁波具有穿透性，能量會在預(yù)料不到的地方堆積，船舶電氣設(shè)備在應(yīng)用中不按設(shè)計思路“走”的情況時常發(fā)生，出了問題也難以溯源，只能靠幾十年工程經(jīng)驗帶來的“直覺”處理。
“隨著交船臨近，地墊鋪的層數(shù)越多，觸電問題就愈發(fā)嚴重?！狈治鰰希偃A言簡意賅，“馬上撤墊子?！?
墊子撤了后，觸電事件再未發(fā)生，該軍船如期交付。
“解決類似復(fù)雜程度高的問題，既需要對電氣知識的靈活運用，更需要虛心請教一線工人，了解真實情況。”在工作日志中，姚勝華這樣寫道。
姚勝華就像默默運行的糾錯程序，幾乎不出錯，很少露疲態(tài)。整個武船集團，沒人敢在技術(shù)和生產(chǎn)上和他打“馬虎眼”。對方法論的重視，讓姚勝華尤其關(guān)注“精度管理”這一概念。在他的策劃和推進下，武船集團的生產(chǎn)管理效能等各項指標突飛猛進。以他工作的最后一個半年計，僅2022年上半年就較去年同期平均提升16個百分點，單船精度管理無余量搭載率超91%；民船產(chǎn)線多點開花，成功完成16艘船的交付任務(wù)，大節(jié)點實現(xiàn)率較去年同期提升30％。
一種近乎強迫癥的執(zhí)念驅(qū)使姚勝華前行。每次出差回到廠里，無論多晚，他一定拐個彎到辦公室，檢查當天的報批文件，確保當日報批全部處理掉；哪怕連軸轉(zhuǎn)，開會的時候從不打瞌睡，連廁所也很少去。
姚勝華厭惡一切效率低下的行為。每次開會前，他總要事先“預(yù)習(xí)”會議內(nèi)容，讓解決方案了然于胸后再坐進會場?！靶⌒蜁h控制在1小時，重要會議控制在2小時，無關(guān)人員絕對不參會?！泵總€熟悉姚勝華的人，都知道他的這條開會“鐵律”。
偶有晚上下班早點兒，同事朱小舟碰到姚勝華在操場散步，想給他講點輕松的事，讓他的大腦放松下來。但話講不到三兩句，往往又被他繞回到工作中去，兩人繞圈速度也會被帶“飛”?！八乃季S總沉浸在工作環(huán)境中，往往是越說越來勁兒，腳步也越走越快?！敝煨≈壅f。
以至于最后，看到姚勝華的遺容時，朱小舟感到“有點恍惚”。“姚總，從來沒見您這么輕松過?！敝煨≈勰胫?，淚如泉涌，“您太累了，好好休息吧?！?
他以春天般的溫暖，凝聚成攻關(guān)團隊永遠向上的靈魂
2016年7月23日，武船集團傳達了一條緊急通知：一型重點產(chǎn)品的維保任務(wù)須于8月12日前完成并交付部隊。這讓武船集團保修隊頓感壓力：交付日期大幅提前，工期只剩20天，能做完嗎？怎么確保產(chǎn)品維保不出問題？廠房中，壓抑的沉默籠罩著人們。霎時間，不知誰的聲音劃破了凝固的空氣：“姚總來了！”
△對細節(jié)的一絲不茍是他留給人們最深的印象之一
沒人不認識姚勝華——對一線工人而言，每逢項目節(jié)點，這是位一定會到場的人。人們紛紛向他點頭致意，一張張緊繃的臉開始舒展。
“想把事兒干好，關(guān)鍵在于把規(guī)律掌握好，把工序步驟安排好。當然，大家加班加點趕進度是避免不了的?！彼v起話來不慌不忙，眼神嚴謹又溫和，“我會一直陪著大家。”
話好說，具體怎么做呢？
和大家商量后，姚勝華心里一份應(yīng)急保障方案快速成形。現(xiàn)場位于長江入?？凇K啟東，后方保障加工廠則在武昌。武昌后方，加工廠24小時待命，即時加工作業(yè)并提供完工材料；啟東現(xiàn)場，為武昌加工作業(yè)提供一手數(shù)據(jù)。兩方之間，專人“人肉”將完工材料從武昌通過高鐵或飛機運至啟東，機場或車站再以專人接站，確保萬無一失?，F(xiàn)場作業(yè)，則是鉗工做完電焊裝配上，裝配完了除銹、油漆上，現(xiàn)場吃住，確保工位24小時不間斷有人。工人們尚且四班倒，但姚勝華基本“全天候”：每天除了回宿舍睡三四個小時，就是一屁股蹲在現(xiàn)場。
“有什么問題盡管來找我?！?姚勝華對全體檢修隊員講。
檢修隊員們至今仍記得與姚勝華相處的每一個細節(jié)——這么急的節(jié)點，這人一點也不慌，依然沖人笑瞇瞇的，從不對人發(fā)火，講話溫文爾雅，仿佛天塌下來也不怕。
不慌，在于姚勝華有底氣：又懂工藝又懂管理，現(xiàn)場沒他沒見過的事兒。不僅不慌，還能在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并解決工藝問題，搞出創(chuàng)新點子來。遇到這種領(lǐng)導(dǎo)，干起活兒來有信心、有動力，更有一份寶貴的拼勁兒。跟姚勝華一起加班，沒人有怨言——人們總愿向好人證明，自己值得他這樣。
就這樣，奇跡發(fā)生了：8月10日，項目提前3天完成系統(tǒng)恢復(fù)、系泊試驗和航行試驗，具備交付條件——17天完成了30天的工作量！
工程師楊官禮與姚勝華共事多年。他記得，早年姚勝華在三維所時，所內(nèi)的氛圍就好得出奇：社會上不少職場人唯恐避之不及的年會和團建，三維所的每個人都不想錯過。有人出完差爭分奪秒回到廠里，就為參加團建。秘訣在于，姚勝華喜歡自己帶頭，利用團建機會打破所內(nèi)人際關(guān)系的“堅冰”。兩三個搞笑節(jié)目，幾首感人歌曲……很多平日里因為工作“互看不爽”的人，在參加晚會時互吐心事，一解芥蒂。
人們對姚勝華太熟悉了，以至于會不自覺摒棄社會中常見的所謂“上下級之分”。一位職工在結(jié)婚當天才想起喊他當證婚人，“天天見天天說話，自己都沒意識到忘了喊他”。正出差的他急忙打電話給楊官禮：“我給咱們所這么多人都證婚了，這一位也不好落下。”囑咐楊官禮一定代他證婚。
同事小謝記得，剛參加工作那會兒，由于自己與其他同事平日接觸協(xié)調(diào)存在問題，吃了幾次閉門羹，一時工作很難開展。沒等他主動匯報，姚勝華借與對方聊天的機會告知，“以后凡這個領(lǐng)域的事，需我審批的，要先經(jīng)小謝批過?！敝两?，小謝都在感激這句話：“他是一個多細心的人！”
“他對這個世界充滿善意?！币偃A的知識分子作風(fēng)，在一向直來直去的船廠職工中顯得另類。數(shù)以千日記的相處時光里，同事們迎接過他的無數(shù)次笑容，迎接過他無數(shù)次對工作不疾不徐的儒雅和一絲不茍的堅持。沒錯，是有事情能讓他生氣，但在大家面前，這個人似乎永遠云淡風(fēng)輕——氣到極點，最多是漲紅了臉，搖搖頭不說話。事后，只要你肯開口向他解釋情況，他總友善地笑笑，臉上滿是對關(guān)系緩和的欣慰贊許，“同事間沒那么多事兒”。
剛開始負責(zé)軍船公司時，一位老領(lǐng)導(dǎo)與姚勝華在某技術(shù)問題上發(fā)生分歧，開會時當眾斥責(zé)：“這事兒你搞不清楚的，最好先別管?！彼麣獾脻M臉通紅，但還是忍住了，一言不發(fā)。
這種親和力，讓與姚勝華接觸過的人們嘖嘖稱奇。
有段時間，朱小舟和姚勝華二人很長時間沒有相見。過了半年，他們在長長的走廊里再次相遇?！昂苓h就看見了，姚總滿臉笑容地走過來，一路走一路看著我笑?！敝煨≈刍貞?，“他問我，‘怎么樣，新崗位還適應(yīng)吧？’”
“時至現(xiàn)在，我仍然清晰記得他老遠笑著向我走來的身影?！敝煨≈壅f，“他的身上有很多人心、人性和人情的美好。”
造船與做飯，是他家國情懷最樸素的寫照。
2020年，武船集團正式搬遷至位于新洲區(qū)的雙柳基地。但在愛人張雪和兒子姚靖維的記憶里，早在兩三年前，姚勝華就已開始往雙柳跑了。
以往在武昌區(qū)辦公時，即使工作再忙，不管多晚，姚勝華晚上總能回家睡個覺——當然，回家時間實在太晚，他和母子倆一般打不上照面。由于工作時間姚勝華不是在開會就是在現(xiàn)場，電話很難接通，夫妻二人逐漸習(xí)慣用紙條交流。
△與妻子張雪為數(shù)不多的合影之一
“冰箱里有菜，熱一熱就能吃”“勿忘做胃鏡檢查”“靖維給你買了禮物放在客廳角里”……一覺醒來，張雪會在客廳桌子上發(fā)現(xiàn)姚勝華的“回信”，壓在他早起晨跑時給娘倆買的早飯下?！澳菚r候心里還有個安慰——雖然沒見面，最起碼人回來了?！睆堁┱f。
到雙柳辦公后，由于離家太遠，交通不便，姚勝華每周只在周六晚上回趟家，周日下午再次離開。
“明天想吃啥？”到家后，姚勝華總會問愛人和兒子。默默記下需要買的食材，第二天一早借晨練把娘倆早飯買好，再去菜場為午飯做準備。在兒子姚靖維的記憶里，周日上午一起床，推開房門，廚房那頭總會傳來父親切菜做飯的聲音。那是他一周感覺最溫馨的時刻。由于姚勝華的菜做得太好吃，張雪的廚藝至今沒什么長進。
在姚勝華心里，他覺得自己對不起娘倆：一是一年六分之五的時間不在家；二是多次謝絕民企數(shù)倍薪水“挖角”，一家人過了很長時間緊巴日子。做飯，似乎是三口之家短暫相處時光中他唯一能補償?shù)摹?
姚勝華喜歡邊切菜邊哼歌——一周工作的所有疲憊辛勞，靠哼歌能“唱”走大半?！皼]有花香/沒有樹高/我是一棵無人知道的小草……”這首《小草》，是姚勝華最常哼的曲子。再不，就是放食材下鍋時來首《好大一棵樹》：“好大一棵樹/綠色的祝福/你的胸懷在藍天/深情藏沃土……”
周日下午兩點左右，打掃完衛(wèi)生的姚勝華會躺在沙發(fā)上小憩一會兒——這是他一周唯一的空閑時刻。半小時后，這個愛操心的老爹又要起床，拉著體重略微超標的兒子到戶外活動身體。每當爺倆走在江邊公園的步道上時，姚勝華總會留心長江的水位——交船的周期與水位密切相關(guān)。發(fā)現(xiàn)水位高了，他會抱怨幾句：“這么高，怎么過得去南京那邊的橋呦！”
姚靖維小時候，上幼兒園喜歡賴床。姚勝華就會把他從床上抱起來，穿好衣服，把兒子放在自行車后自己用竹子做的竹籃里?！白呃沧呃病！彼麥厝岬貏駜鹤?。下雨時，他用雨披把兒子的座位裹住。在雨披里，姚靖維覺得很溫暖。
姚靖維舍不得父親離開。每當父親出差時，他邁開小步子，爬出窗戶，整個身體掛在防盜網(wǎng)上。網(wǎng)子很密，他只能把手伸出去，朝著樓下的父親揮來揮去。等在下面的姚勝華滿面笑容，報之以一連串飛吻。
晚上，姚勝華會在電話里告訴兒子：“你已經(jīng)是個小男子漢了，要學(xué)會保護好媽媽，知道嗎？”小姚連聲“嗯嗯”，答應(yīng)得很響亮。
姚勝華喜歡穿兒子的舊衣服和磨平了底的鞋，自己沒什么生活開銷。他的父親七八年前去世，母親過不慣大城市的生活，來武漢住了幾次，又回老家了。感激于鄰里鄉(xiāng)親的照顧，他先后自己掏腰包在村中修了水泥路、裝了路燈，還把村中的水井換成了水龍頭和水泵。在老家，一向不喜歡“花里胡哨”的他，給不會操作手機的老娘買了可以視頻的手表，確保隨時可以看到母親。
“娘，我工作太忙了，平時不能盡孝，以后想我了，就能用這個手表看到我，我也可以看到您。” 姚勝華對母親說。
因為工作，同事劉江晗晚上找過姚勝華幾次。他發(fā)現(xiàn)，在廠宿舍里，只要稍微有點空，姚勝華就會打開手表視頻，默默看著母親不說話。
這是一個把感情深藏內(nèi)心的人！
張雪心中一直有個很大的遺憾：一家三口竟從未外出旅游過。說起來，這都要“怨”姚勝華?；靥思疑星疑莩?，最多也就是在武漢市內(nèi)的東湖等景點轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，連武昌區(qū)都很少出。拍拍照，照片還都以她和兒子為主。至于姚勝華，能挑出來的生活照竟只有六七張。
“你什么時候能帶我們出去玩玩呢？”一次，張雪問丈夫。
“退休——等我退休了，咱們就能去很多地方了?！?姚勝華想了想，認真答道。
“說不定我等不到那天就‘走’了！”張雪半開玩笑地說。
誰能想到，先“等不到”那天的，竟然是生龍活虎的姚勝華。
“他這個人好像就沒什么缺點?！睆堁┝鳒I告訴記者，“雖然總見不到，但我和兒子感覺身邊一直都有他。他在我心中，是滿分。”
姚靖維十分崇拜自己的父親?！澳闶俏业呐枷?，爸爸！”小時候的姚靖維喜歡講這句話。每當聽到這句話，姚勝華都會顯得特別開心。
“我一直都會是你偶像的！” 姚勝華眉毛一挑，“嘿嘿”笑著告訴兒子。
姚勝華保持著一個令人吃驚的紀錄——實行公休假以來，從未休息過一天。
他是“遲鈍”嗎？是無情嗎？
誰都明白，這個在妻子口中可以打滿分、兒子愿對他講所有心里話的男人，不能用這樣的詞形容。
那都是對武船集團、對船舶事業(yè)深沉的愛，讓親情在權(quán)衡靈魂重量的神圣天平上輕輕翹起；讓不善言辭的農(nóng)民之子燃盡了最后一息生命之火。
圖片
巡天遙寄一千河
英靈此去碧波中
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翻開姚勝華去世前一周的日程表，人們驚異于他鋼鐵般的意志。
前一周周五至周六，出差前往北京投標某軍品，當晚修改標書至23點，周六晚一夜未睡。
周日上午乘坐高鐵返漢（車上亦未睡），中午到家，在家中待數(shù)小時后回到廠區(qū)。
周一，半天開會，半天批改文件處理公務(wù)。
周二，白天處理公務(wù)，晚上召開每周的民船例會至22點。
周三，凌晨4點前往現(xiàn)場，監(jiān)督24000載重噸原油船2號船“長祥洲”號下水全過程。清晨6點30分返回辦公室，7點不到乘車前往湖北省科協(xié)第十屆代表大會會場參會，開會至傍晚返廠。
周四，白天正常辦公，傍晚召開民船例會至21點30分，隨后處理公務(wù)至22點返回宿舍；
周五清晨約6點30分，昏倒。這一天的日程表，又是滿滿當當排到深夜……
在評價姚勝華時，幾乎每一位受訪對象都異口同聲地說他“太操心”。
就在他去世前一天，兒子姚靖維在工作中第一次寫標書，打電話請教他。
“這個標跟我們部門業(yè)務(wù)不是很相關(guān)，恐怕很難競爭上，我能不能少寫點，把空填完得了？”剛工作一年的小伙子問父親。
“工作上的事情莫想著偷懶，一定好生（方言，即認真的）寫！寫得好了，對你總有好處?！币偃A千叮嚀萬囑咐，“我現(xiàn)在忙，周末再跟你好好聊這事?！?
然而，孩子再也沒能等來父親的教誨。
今年8月，安保部黨支部書記劉偉陪姚勝華在廠區(qū)某艘船上轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)他臉色慘白，急忙扶他進車喝水。
“您是缺乏休息?！眲ハ铝伺袛啵安荒苓@樣熬下去了！”
“我哪睡得著呢？”姚勝華緩了半天氣，像自問自答，“節(jié)點不能拖，這是幾千號民船兄弟的飯碗！”
姚勝華太累了。質(zhì)量、安全、技術(shù)、軍民船生產(chǎn)……他的自我加壓和責(zé)任心，讓他難以放下身邊的每一件事。這根被譽為“鋼筋鐵骨”的船舶之弦，越拉越緊，就要斷掉了。
有一次，兒子陪姚勝華一起在江邊“壓馬路”時，他說，等到退了休，就要坐在江邊一條長椅上，什么也不想，就那樣看著江上的那些船，看江上的水波，看微笑著、嬉鬧著的人群，看天空云起云散、世界悲歡離合?！熬湍菢幼粍?，曬一曬太陽，吹一吹風(fēng)，就非常舒服了。” 姚勝華想了想，對兒子說。
一次聊到退休，朱小舟說：“退休了就趕上帶孫子了。”姚勝華愣一下，慢慢回答：“還是讓我老娘和老婆帶吧?！?
“似乎下意識的，他沒有把自己納入這件事范圍內(nèi)?！敝煨≈鄹锌?。
△一家拍過屈指可數(shù)的全家福
出事當天，跟著救護車涌入醫(yī)院的近百號人，圍在搶救室門口焦急等待。當醫(yī)生宣布結(jié)果，把姚勝華從搶救室推出時，劉江晗覺得，這個似乎在沉睡的人，好像小了整整一圈。
“記者，你說一說，這人怎么會顯得這么小呢？”采訪中，這位堅強剛毅的北方漢子忍不住痛哭失聲。
姚勝華這是把自己熬干了、燃盡了！這疲憊身體凝練出的，是一顆顆豐盛的碩果，一座座耀眼的豐碑！
急性心肌梗死——冰冷的診斷書說明了他倒下的原因。從這個層面看，姚勝華的倒下證明，人如鋼鐵、導(dǎo)體和混凝土，自有其容許的負荷極限。
姚勝華曾在QQ空間發(fā)文捫心自問：當你不能左右事態(tài)進程時，你是否擁有一顆強大的心臟，可以戰(zhàn)勝內(nèi)心的脆弱與心靈的焦慮，從不放棄希望，一步步邁向目標？
就這一點，我們又可從他身上發(fā)現(xiàn)，人體生理的極限，同樣可以超越——直到生命的最后，他的心仍然放在武船集團發(fā)展上，放在船舶工業(yè)和海防事業(yè)的強大上，從未懈怠一絲一毫！生命的最后一刻，姚勝華是否還有牽掛？是否還在想著他的那些船“兒子”們？是否還在為海防事業(yè)和武船集團的發(fā)展殫精竭慮？
追悼會那天是周末，前來為姚勝華送行的人比預(yù)期多出幾倍，告別廳完全挪不動步子，人流延續(xù)到廳外。祖國各地的親朋好友來了，世界各地的親朋好友來了。佩戴用的白花開始準備2袋——完全不夠！殯儀館又送來6袋。
人們哭泣著朝姚勝華的遺像望去，沒有人相信他會離開。
“那張照片不應(yīng)該是黑白的啊?！痹诂F(xiàn)場，有人哭著說。
“他終于休息了——清風(fēng)作伴，永遠的休息了?！绷硪晃煌抡f。
老母親有嚴重的基礎(chǔ)疾病，人們只得以“勝華腿摔傷了，要見您”的理由將老人“騙”到武漢。得知真相后，老人當即臥床不起，悲痛欲絕；妻子張雪難以接受這突如其來的打擊，在告別儀式現(xiàn)場哭倒在地。兒子姚靖維，強忍悲痛數(shù)天，與父親同事家人們一起料理喪事。告別儀式現(xiàn)場，小伙子一言不發(fā)。視線穿過悲痛欲絕的人流，姚靖維看到，父親安詳?shù)靥稍邗r花叢中。恍惚中，父親熟悉的歌聲又在腦海中回蕩：“沒有花香，沒有樹高，我是一棵無人知道的小草……”姚靖維痛哭失聲。
姚勝華，這位農(nóng)民的兒子，為中國船舶工業(yè)奮斗了31年，虧欠了家人31年，現(xiàn)在，終于安息了。
“心外無物，閑看庭前花開花落；去留無意，漫隨天外云卷云舒?！边@是姚勝華的微信簽名，有一份在工作中從未展露的閑情逸致。
長眠在漢水之濱，姚勝華靜靜俯瞰江水上奔流不息的大小船舶——他退休后的夢想，現(xiàn)在實現(xiàn)了。
從這里出發(fā)，長江蜿蜒曲折千余公里，最終匯入大海。萬河入海處，一艘艘大艦巨輪正遨游五洲四海，行遍萬里大洋；從這里出發(fā)，有中國船舶人砥礪百年的奮進步伐。從“艦”指深藍到發(fā)力深遠海，船舶人正以闊步昂揚的姿態(tài)走在自主創(chuàng)新的光明坦途之上；從這里出發(fā)，揚波大海，走向深藍。中華民族向海圖強、向海而興的海洋強國之夢，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實，成為大國復(fù)興的堅實脊梁！
| 記 者：劉 暢/郭佳泰
| 責(zé) 編：王 琦
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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