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　　30載賡續(xù)傳承，中國船舶來助力退役湛江艦再上崗。

　　近日，退役湛江艦喜遷“新居”——位于湛江市奧林匹克體育中心西北側(cè)的專用港池和專用碼頭，標(biāo)志著退役湛江艦安置工程基本完成。

　　中國船舶集團旗下廣州船院創(chuàng)造性地完成了全球第一個濱海臺風(fēng)高發(fā)區(qū)域無動力艦船可防17級臺風(fēng)、設(shè)計壽命40年的海上系泊工程，為該艦賡續(xù)30載傳承、投身愛國主義國防教育提供了堅實保障。

　　退役湛江艦系我國自行設(shè)計建造的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，也是人民海軍第一艘擁有作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的大型艦船。

　　1986年  在中國船舶集團旗下大船集團（原大連造船廠）開工建造；

　　1989年  交付部隊；

　　2020年8月28日  165湛江艦與其姊妹艦166珠海艦退役；

　　同年9月4日  退役湛江艦正式向湛江市移交。

　　系泊工程大拿出手，退役艦船華麗轉(zhuǎn)身

　　2021年5月，廣州船院承接退役湛江艦安置工程總承包項目。

　　該院曾成功設(shè)計深圳明斯克號航母海上多點系泊工程，擁有豐富的海洋工程浮式平臺設(shè)計經(jīng)驗，在海上系泊工程領(lǐng)域具備技術(shù)引領(lǐng)能力。

　　該院組織開展了安置工程總體方案論證、系泊仿真計算、艦體加固改裝、長途拖航、錨樁打樁施工、配重及錨鏈敷設(shè)、錨鏈系泊緊固等一系列工作，協(xié)助政府部門戰(zhàn)勝了臺風(fēng)、跑錨、擱淺等各種險情，攻克了高難度系泊方案論證及分析，錨樁錨鏈強度分析及系泊仿真計算，淺窄水道拖航及施工等一系列技術(shù)關(guān)隘。

　　粵西海域臺風(fēng)頻發(fā)，系泊工程難度非常大！

　　多點系泊系統(tǒng)，能安全抵御臺風(fēng)影響、有效減小艦船位移！

　　廣州船院充分研究了退役湛江艦布置海域的具體氣象水文與地質(zhì)條件，評估了作業(yè)工況和生存工況的技術(shù)差異，設(shè)計了針對性的多點系泊系統(tǒng)，有效確保艦船與棧橋的安全距離，保證了參觀人員的舒適性與工程的安全性。

　　功勛湛江艦，新老再傳承

　　騎海彎弓三十載，數(shù)百榮譽載滿船。

　　1991年6月，湛江艦正式命名。

　　1992年，全面形成戰(zhàn)斗力。

　　2013年，某次重大演練中，湛江艦艦空導(dǎo)彈成功攔截兩枚來襲導(dǎo)彈，取得了該型導(dǎo)彈首次超低空抗擊、首次轉(zhuǎn)火命中目標(biāo)等歷史性突破。

　　30年間，該艦榮立集體三等功兩次，連續(xù)13年被評為基層建設(shè)標(biāo)兵艦、先進艦。

　　2020年8月，“老湛江艦”退役。一年多后，“新湛江艦”入列。

　　同一艦名、同一舷號，一艘是20世紀我國設(shè)計制造的第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，一艘是我國新一代驅(qū)逐艦。

逐夢深藍

向海圖強

| 策   劃：婷進深藍工作室
| 記   者：王   進/鄺展婷
| 來   源：廣州船院/人民海軍/解放軍報
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄