近日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船自行設(shè)計、集成制造的“型材焊接面底漆自動處理單元”、聯(lián)合研制的“零件自由邊智能倒角單元”在生產(chǎn)三區(qū)聯(lián)合車間相繼完成了聯(lián)調(diào)試驗。試驗的成功標(biāo)志著兩套智能制造單元突破了工程化最后一公里難關(guān)，具備了連續(xù)生產(chǎn)能力，也標(biāo)志著江南造船在綠色制造、智能制造領(lǐng)域邁出了新征程。
此兩物究竟是何法寶？
法寶1
型材焊接面底漆自動處理單元
背景介紹
型材是船體結(jié)構(gòu)的重要組成零件，在船舶建造中大量應(yīng)用。在船體建造中，為保證型材焊接質(zhì)量，需將型材焊接區(qū)域內(nèi)正、反、底三面底漆去除后再進(jìn)行焊接作業(yè)。長期以來，該項工作都采用手工打磨作業(yè)方式，為了去除三面底漆，作業(yè)過程中還需對型材進(jìn)行翻身，因此工作量大、作業(yè)效率低。
2021年，江南造船智能制造專項組提出建設(shè)型材焊接面底漆自動處理單元的規(guī)劃，在資深專家指導(dǎo)下，江南研究院、江南重工、制造一部、工務(wù)保障部及設(shè)備廠家組成聯(lián)合攻關(guān)項目組，經(jīng)過多重調(diào)研、論證、評審和流程再造，搭建了試驗臺架，開展了清洗工藝調(diào)試和型材焊接面底漆清洗試驗等，在聯(lián)合車間完成了基建改造、硬件安裝、分模塊單調(diào)、整體聯(lián)調(diào)等工作，最終成功實現(xiàn)型材整料底漆自動清洗。
整個單元包含進(jìn)料、定位、清洗、下料四大工序，由傳統(tǒng)的人工打磨升級為自動清洗，一鍵啟動后，可實現(xiàn)機(jī)械輸送、精準(zhǔn)定位、隨形清洗、自動下料等功能，整個清洗過程可完全自動化。此單元正式投產(chǎn)后，將大幅減少人工需求、改善工廠環(huán)境、提升作業(yè)效率，助力實現(xiàn)建設(shè)智能工廠、綠色工廠的目標(biāo)。
法寶2
零件自由邊智能倒角單元
背景介紹
自由邊倒角是保證零件涂裝質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。從小組立、中組立、分段到總段建造過程中，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都存在倒角作業(yè)，全廠每年需要倒角的板材零件達(dá)百萬件，物量巨大。此前倒角工作完全依靠人工，效率低、質(zhì)量控制難。同時，打磨粉塵大，對員工身體造成危害，亟需一種綠色高效的零件自由邊倒角裝備。
為提升零件自由邊倒角效率、降低倒角過程中的環(huán)境污染，2021年4月，零件自由邊智能倒角單元項目正式列入公司智能制造專項，經(jīng)過方案論證、單元研發(fā)、試驗驗證、基建改造、硬件安裝、軟件聯(lián)調(diào)，單元于2022年2月在生產(chǎn)三區(qū)聯(lián)合車間正式落地，達(dá)到整體流程貫通狀態(tài)。
整個單元包含抓取、倒角、翻身、理料四大工序，一鍵啟動后，可實現(xiàn)零件無序抓取、智能判別、機(jī)器人雙面倒角、理料分揀等全流程自動化作業(yè)，整個過程無需人工參與，可顯著改善工作環(huán)境，體現(xiàn)員工為本的發(fā)展理念?！斑@套單元正式投產(chǎn)后，我們將以打造‘黑燈單元’為目標(biāo)，實現(xiàn)長時間無人值守情況下連續(xù)工作，真正地解放人力、提升效率?！痹擁椖控?fù)責(zé)人表示。
為貫徹落實中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，江南造船堅持“基于成本、人機(jī)融合”的智能制造發(fā)展理念，努力推動智能化生產(chǎn)，曾先后建成業(yè)內(nèi)首個吊馬智能工作站、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化小組立生產(chǎn)線等多個智能生產(chǎn)項目。如今，這兩套智能制造單元即將投產(chǎn)，使江南造船在智能制造征程上再次邁出了堅實一步。
| 來 源：江南造船
| 通訊員：孫新明/尹志雙/汪文灝
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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