2月28日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達飛海運集團建造的15000TEU超大型集裝箱船“達飛·阿多尼斯”號在上海命名。這不僅是為達飛集團量身定制的5艘常規(guī)動力系列箱船中的最后一艘，實現(xiàn)了平均每月命名交付一艘的既定目標，也是繼由該公司建造的5艘全球首創(chuàng)最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船之后，又一款被市場追捧的超大型集裝箱船項目完美收官，進一步鞏固了其全球超大型箱船建造基地的地位。
該船由中國船舶集團旗下七〇八所自主研發(fā)設(shè)計的“Hercules”大力神系列，總長366米，型寬51米，載箱量達到15536TEU，可獨立裝載1800個冷藏集裝箱，入級法國船級社（BV）。
滬東中華在該系列船建造過程中，堅持科技創(chuàng)新，不斷精益求精，打造精品船型，整體品質(zhì)得到了進一步優(yōu)化，特別是呈現(xiàn)出引領(lǐng)全球超大型箱船綠色環(huán)保發(fā)展的兩大技術(shù)亮點。
一是全球第一款安裝了除氮脫硫新系統(tǒng)的大型箱船。即為主機和發(fā)電機配備了除氮裝置(SCR)以及混合式脫硫裝置，與同型燃油箱船相比，主機硫碳比1.2左右，發(fā)電機硫碳比2.0左右，氮氧化物排放減少87%，硫氧化物排放減少83%，遠低于國際排放標準，完全滿足國際海事組織(IMO)對氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求，以及船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。
二是全球第一款采用減搖艙和減搖系統(tǒng)新技術(shù)的大型箱船。該系統(tǒng)可使船只無論在空載還是裝載工況下，遇到惡劣海況時可有效減少船舶橫搖角度5-8度，顯著提高了船舶安全性、船員舒適性，可顯著減少貨物損耗。
滬東中華不斷超越自我，實現(xiàn)“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”的目標。經(jīng)過一系列的創(chuàng)新優(yōu)化，使該船型具有經(jīng)濟高效、舒適安全、載箱量大、單箱油耗低，同時可靈活布置于全球各個重要航線等特點，成為中國船舶制造的又一旗艦船型。
據(jù)悉，“達飛·阿多尼斯”號將于3月4日交付離廠，較合同期提前交船。另外，滬東中華為達飛集團建造的6艘13000TEU超大型雙燃料動力集裝箱船的生產(chǎn)準備工作正在緊鑼密鼓的進行中，計劃于3月份陸續(xù)開工建造，有望成為中國船舶制造的又一明星船型。
| 來 源：滬東中華
| 記 者：何寶新
| 通訊員：鄧 曉
| 責 編：王 琦
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| 審 核：項 麗/甘豐錄
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