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2022，開局就奏強(qiáng)音?。ㄋ模?/div>

來源：中國船舶集團(tuán) 　　　　日期：2022-01-13　　　　字體：【大】【中】【小】

★ 開門紅 ★

　　“唯有踔厲奮發(fā)、篤行不怠，方能不負(fù)歷史、不負(fù)時(shí)代、不負(fù)人民”。

　　來看中國船舶集團(tuán)所屬企事業(yè)單位用奮斗與實(shí)干創(chuàng)造新業(yè)績、書寫新精彩，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)勇毅前行，為迎接黨的二十大勝利召開營造良好環(huán)境。

　　七〇八所：“大力神”再添兄弟！

　　近日，由七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)、江南造船為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船“CMA CGM EVERGLADE”號在上海命名交付。

　　該船總長366米，型寬51米，服務(wù)航速22節(jié)，載箱量15254TEU。

　　本次交付的“CMA CGM EVERGLADE”號是該型4艘雙燃料動力系列船中的第3艘。前2艘“CMA CGM PATAGONIA”號、“CMA CGM KIMBERLEY”號已于去年成功交付。這三艘雙燃料動力超大型集裝箱船的順利交付，為我國高端海洋裝備設(shè)計(jì)制造從“跟隨”到“引領(lǐng)”奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　該船搭載了WinGD研制的二沖程低速雙燃料主機(jī)和低壓系統(tǒng)，采用LNG為主要燃料，配置了14000立方米的GTT MARK Ⅲ Flex薄膜艙。除主機(jī)外，發(fā)電機(jī)、鍋爐均為雙燃料形式。與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，采用LNG動力可減少20%的碳氧化物、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物排放，可滿足全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，該船設(shè)計(jì)研發(fā)過程中對線型、結(jié)構(gòu)、布置及系統(tǒng)配置進(jìn)行了全面優(yōu)化，使單箱運(yùn)營成本大幅降低，可靈活布置于全球各大主要航線，滿足船東多樣化的運(yùn)營需求，是全面升級的新一代“綠巨人”。

　　七一一所：訂單接到“手軟”

　　新年伊始，七一一所自動化業(yè)務(wù)、能源裝備業(yè)務(wù)、壓縮機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營工作喜報(bào)頻傳。

　　自動化業(yè)務(wù)

　　智能船舶方面承接了2艘內(nèi)貿(mào)散貨船、3艘外貿(mào)散貨船的船岸綜合管理平臺項(xiàng)目，并同時(shí)簽訂5艘船的10年數(shù)據(jù)服務(wù)以及船舶管理平臺服務(wù)合同。

　　智能制造方面，成功中標(biāo)國家電投集團(tuán)霍林河煤礦礦山機(jī)電檢修公司發(fā)動機(jī)智能檢修裝備應(yīng)用項(xiàng)目，標(biāo)志著七一一所智能制造業(yè)務(wù)邁進(jìn)礦卡發(fā)動機(jī)智能檢修裝備市場領(lǐng)域。

　　能源裝備業(yè)務(wù)

　　該所能源裝備產(chǎn)業(yè)各業(yè)務(wù)板塊接連中標(biāo)，合同額累計(jì)超1億元。包括焚燒爐項(xiàng)目、火炬EPC項(xiàng)目、ORC低溫余熱發(fā)電項(xiàng)目、燃燒器業(yè)務(wù)、換熱器業(yè)務(wù)等。

　　壓縮機(jī)業(yè)務(wù)

　　成功中標(biāo)廣州九江天賜氯化尾氣及五氟化磷螺桿壓縮機(jī)組，項(xiàng)目將純化的氯化尾氣作為鋰電池生產(chǎn)的原料，實(shí)現(xiàn)物料的內(nèi)部循環(huán)，有效降低氯化尾氣處理成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，使該所無油螺桿壓縮機(jī)組成功進(jìn)入鋰電池材料生產(chǎn)新領(lǐng)域。

　　七一六所：助力智慧城市

　　杰瑞交通信號控制系統(tǒng)V5.0

　　近日，七一六所智慧城市產(chǎn)業(yè)在北京、新疆奎屯、江蘇連云港、湖北麻城4座城市成功中標(biāo)智慧交通及智慧安防項(xiàng)目，合計(jì)中標(biāo)金額超億元。

　　據(jù)介紹，杰瑞智慧城市團(tuán)隊(duì)將全力以赴為城市治理注入數(shù)字化新力量，探索智慧城市變革，賦能智慧城市發(fā)展。

　　華南船機(jī)：風(fēng)電安裝“大力士”

　　近日，華南船機(jī)承接了廣州碧海新能源有限公司兩臺1600噸海上風(fēng)電安裝起重機(jī)、江蘇某客戶400噸海上風(fēng)電安裝起重機(jī)等項(xiàng)目，接單總金額超過3億元，是華南船機(jī)歷史以來實(shí)現(xiàn)的最好開門紅成績。

　　華南船機(jī)正在持續(xù)向“2000噸級起重機(jī)俱樂部”大步邁進(jìn)。本次簽訂的1600噸繞樁式風(fēng)電安裝起重機(jī)是該公司自主研發(fā)的第五代海上風(fēng)電安裝起重機(jī)，主要瞄準(zhǔn)12MW以上大型風(fēng)機(jī)安裝市場，結(jié)合已經(jīng)投放的700噸、800噸、1200噸等系列20余臺風(fēng)電安裝起重機(jī)成功經(jīng)驗(yàn)，此代機(jī)型在起重能力、起升高度、自身重量等性能進(jìn)行了再次創(chuàng)新優(yōu)化，設(shè)計(jì)巧妙、可靠性高、能源效率高，首次設(shè)計(jì)中間貨物鉤等進(jìn)一步提高了甲板的利用面積。

　　本次簽訂的兩臺1600噸海上風(fēng)電安裝起重機(jī)是華南船機(jī)目前簽訂的最大起重能力全回轉(zhuǎn)繞樁式風(fēng)電安裝起重機(jī)，將用于廣州碧海的四季系列深遠(yuǎn)海風(fēng)電安裝船中的“夏天”、“秋天”號，這是雙方繼廣州碧?！按禾臁碧柵涮?00噸/200噸繞樁式風(fēng)電安裝起重機(jī)項(xiàng)目后的再次合作。

　　近期還將繼續(xù)簽訂“冬天”號起重機(jī)合同，為廣州碧海的春夏秋冬系列風(fēng)電安裝船劃上圓滿句號。

| 來   源：各成員單位
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄