來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2021-11-10 字體：
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11月4日，中國船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易和黃埔文沖，聯(lián)合巴基斯坦卡拉奇船廠為巴基斯坦海事安全局建造的第2艘1500噸海事巡邏艦（MPV）在卡拉奇正式交付入役。
該艦船由中國船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)，全長90米，采用長橋樓艦型設(shè)計(jì)，配備了先進(jìn)的武備、執(zhí)法、動力以及通導(dǎo)系統(tǒng)，具備優(yōu)異的總體性能。
該艦船是MPV項(xiàng)目系列船中的最后一艘，其交付不僅標(biāo)志著該項(xiàng)目完美收官，更是體現(xiàn)了我國海洋防務(wù)裝備研制的雄厚實(shí)力，對中國船舶集團(tuán)及旗下單位進(jìn)一步開拓國際市場及防務(wù)裝備外貿(mào)業(yè)務(wù)，提升中國船舶在海外軍貿(mào)市場的信譽(yù)和品牌影響力具有重大意義。
項(xiàng)目簽訂以來，中船貿(mào)易、黃埔文沖等單位積極推動船舶建造工作，先后派出50余名員工奔赴巴基斯坦開展援建。
2018年7月20日，1500噸級海事巡邏船首制船在廣州交付，該船由黃埔文沖建造，主要用于巴基斯坦管轄海域巡邏執(zhí)法、應(yīng)對非對稱襲擊和威脅、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)及漁場保護(hù)、海上搜索救援以及人員培訓(xùn)等。
該系列船2號船，則是由黃埔文沖作為技術(shù)援助單位與巴基斯坦卡拉奇船廠在巴方當(dāng)?shù)芈?lián)合建造，是黃埔文沖近年來承擔(dān)的最大海外建造項(xiàng)目。
2020年初突發(fā)的新冠肺炎疫情，對該艦船在建造和試驗(yàn)試航過程中造成了極大的困難。中船貿(mào)易聯(lián)合黃埔文沖等單位通力合作，面對異常艱苦和困難的局面，為按期實(shí)現(xiàn)交船節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)場項(xiàng)目組與國內(nèi)單位通力合作，援建人員克服了疫情影響以及船舶建造過程中遇到的各項(xiàng)技術(shù)和溝通難題，堅(jiān)持在印度洋季風(fēng)季惡劣海況的艱苦條件下連續(xù)出航，攻堅(jiān)克難完成任務(wù)，為項(xiàng)目的如期交付作出了巨大努力，充分展現(xiàn)了中國船舶人的崇高使命感和責(zé)任感。
聽聽援建人員的心里話。
黃埔文沖援建人員陳林浩：
2020年底，在國外新冠疫情還未得到有效控制的時(shí)候，我和劉祿鵬等6名員工臨危受命，積極響應(yīng)號召，繼續(xù)赴巴援建1500噸2號船，當(dāng)時(shí)該船已停工3個多月，系泊試驗(yàn)還有30項(xiàng)未開展，此次赴巴首要任務(wù)是主動力系統(tǒng)的系泊試驗(yàn)工作。
2021年初，我們6人艱難啃下主動力系統(tǒng)這塊硬骨頭后，郭凱等后續(xù)支援部隊(duì)也陸續(xù)及時(shí)趕到，在郭凱帶領(lǐng)下，大家一起排除萬難，齊心協(xié)力落實(shí)各項(xiàng)工作要求，在4月初基本完成了所有的系泊試驗(yàn)。
4月8日，開始了第一次出航。在歷經(jīng)6次共11天的海試過程中，由于卡拉奇附近海域受熱帶季風(fēng)氣候影響，海況非常差，每次出航人員基本都能暈倒一大片。作為試航主力軍的我們，肩負(fù)重任，即使吐到幾乎渾身無力了，仍然堅(jiān)守崗位，不敢有任何的懈怠，得到了各方的贊賞。最終，在我們中方和巴方人員同舟共濟(jì)、齊心協(xié)力的努力下，在9月份，順利完成交船前的相關(guān)工作，計(jì)劃10月份交船。
因卡廠生產(chǎn)條件相對落后，加上疫情的嚴(yán)重影響，該船的建造工作異常艱難。比如，為了更好地做好防疫相關(guān)工作，減少和巴方人員的接觸，僅固定了幾個巴方人員配合我們工作。因此，在實(shí)際工作中我們更多地親力親為，面對龐大的工作量，不怕艱難困苦，敢于攻堅(jiān)克難，充分發(fā)揮了我們黃船團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、創(chuàng)新、自強(qiáng)的精神。此外，我們從未發(fā)生過一起安全、質(zhì)量和保密方面事件。現(xiàn)該艦船的建造任務(wù)落下帷幕，相信仍將留巴參與保修工作的同志，也一定能順利完成保修任務(wù)，繼續(xù)增強(qiáng)中巴之間的友誼！
中船貿(mào)易公司項(xiàng)目經(jīng)理李鵬：
我作為中船貿(mào)易公司一名船貿(mào)人員，負(fù)責(zé)巴基斯坦MPV項(xiàng)目管理工作。
2020年初，新冠疫情突如其來，當(dāng)時(shí)正在巴基斯坦卡拉奇執(zhí)行1500噸2號船當(dāng)?shù)芈?lián)合建造的項(xiàng)目管理任務(wù)。面對來勢洶洶的新冠疫情，我沒有退縮，疫情期間先后三次赴巴，總計(jì)在巴400多天，兩個春節(jié)都是在巴建造現(xiàn)場度過的。
巴當(dāng)?shù)匦鹿谝咔橐恢笔謬?yán)重，當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件有限，防控措施也較國內(nèi)差很多。1500噸2號船項(xiàng)目推進(jìn)中，中方人員一方面要在巴進(jìn)行繁忙的建造工作，一方面又要面對當(dāng)?shù)匾咔榈耐{，難免情緒緊張、思想波動大。
面對防疫和生產(chǎn)的雙重壓力，中船貿(mào)易作為對外合同的簽約方，必須迎難而上，維護(hù)中國船舶集團(tuán)的良好信譽(yù)，既要確保人員安全又要盡力推動項(xiàng)目開展。
中船貿(mào)易迅速成立了防疫小組，內(nèi)外協(xié)調(diào)，果斷采取措施，隔離居住，分餐吃飯，并籌集防疫物資發(fā)到每一個人手中，回應(yīng)大家的訴求，穩(wěn)定大家的情緒。同時(shí)，調(diào)動精干力量，積極主動想辦法保障生產(chǎn)，采取中巴人員錯時(shí)工作等措施，堅(jiān)守在生產(chǎn)一線。在巴基斯坦炎熱的夏季，氣溫高達(dá)40度，船內(nèi)溫度更高，佩戴好防護(hù)裝備后還沒工作，全身就已濕透。但酷熱的天氣沒有阻擋住我們的腳步，經(jīng)過4個月堅(jiān)持不懈的努力，為后續(xù)試驗(yàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
2020年12 月，隨著巴基斯坦疫情不斷惡化，生產(chǎn)形勢更加嚴(yán)峻的情況下，為了能夠盡快完成試航和交船，中船貿(mào)易公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢，承擔(dān)新冠疫情帶來的巨大壓力，派出精干隊(duì)伍組織黃埔文沖等單位精兵強(qiáng)將重新赴巴復(fù)工，逆行出征。
抵巴后，我們在做好安全防護(hù)的基礎(chǔ)上，加班加點(diǎn)，趕在 2021年除夕當(dāng)天，完成了最關(guān)鍵的動力系統(tǒng)系泊試驗(yàn)，此后，再接再厲，攻堅(jiān)克難，不斷實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)試航、全船試航等重要節(jié)點(diǎn)的成功，直至今天實(shí)現(xiàn)1500噸2號船圓滿交付入役。
回望來路，得之不易，我們將一如既往地秉持對用戶高度負(fù)責(zé)的理念服務(wù)用戶。
| 來 源：中船貿(mào)易/黃埔文沖
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