9月9日，中國船舶集團旗下中國海裝自主研制的首臺8兆瓦系列海上風電機組成功下線。2022年將取消海上風電國家補貼，該機組為中國海裝研制的平價海上風電系列產(chǎn)品，性能更加優(yōu)越，單臺機組在海域7.0米/秒年平均風速下，年發(fā)電量可達2560萬千瓦時，年可利用小時數(shù)超過3200小時，可減少標準煤約2.39萬噸，二氧化碳排放量約9萬噸。
中國海裝8兆瓦機組
作為中國海裝又一款 助力“雙碳”目標達成的海上平價機型 首臺8兆瓦機組具有 高可靠性、高經(jīng)濟性 并擁有諸多技術(shù)“加持” 可實現(xiàn)高效運維
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中國海裝海上風電場
高可靠性
8兆瓦系列海上風電機組傳承了中國海裝成熟的海上傳動技術(shù)路線，傳動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，零部件均在現(xiàn)有成熟機型平臺經(jīng)過充分驗證，可靠性、可維護性、供應(yīng)鏈保供能力得到充分保證；整體結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性強，功率密度大，升級迭代空間大。
高經(jīng)濟性
8兆瓦系列海上風電機組基于現(xiàn)有海上成熟機型平臺開發(fā)，模塊化設(shè)計使其通用性極強，通過對大功率風電機組友好維護技術(shù)的深入研究，實現(xiàn)零部件正向維護、關(guān)重部件可維護、易損部件便于維護。
齒輪箱采用柔性輸入技術(shù)、大功率齒輪傳動系統(tǒng)，突破齒輪箱功率密度技術(shù)瓶頸及加工制造瓶頸；利用三電平變頻技術(shù)，提升機組電網(wǎng)適應(yīng)性能；一系列技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用，在有效降低成本的同時也確保了機組的可靠性和運行穩(wěn)定性。
中國海裝海上風電場
高頻創(chuàng)新
在8兆瓦系列海上風電機組上，應(yīng)用了中國海裝基于葉根載荷傳感器的降載技術(shù)方案，該技術(shù)在保障發(fā)電量最大化的同時，也能兼顧整機載荷水平控制和運行穩(wěn)定性控制，提高機組在不同外部條件下環(huán)境適應(yīng)性和可靠性；應(yīng)用的獨立變槳技術(shù)，在有效降低整機載荷的同時，亦提高機組運行安全可靠性；搭載的全新高性能控制平臺，使機組具有強大的運算性能。
基于風電行業(yè)先進測試技術(shù)的研究應(yīng)用，對整機、主要系統(tǒng)、主要零部件以及采用的新技術(shù)，通過樣件型式測試、樣機現(xiàn)場測試、風場測試，更為準確地評估產(chǎn)品實際性能和風場預(yù)計發(fā)電量，實現(xiàn)了對風機仿真計算模型的完善以及風機設(shè)計流程的閉環(huán)。
高效運維
由于海上風電作業(yè)可達性比較差、運維成本高，為確保海上風電機組的高效運維，中國海裝在遠程運維平臺的基礎(chǔ)上，融合大數(shù)據(jù)診斷預(yù)警、氣象預(yù)測預(yù)警、船舶AIS、智能排程、調(diào)度管理、專家指導等多個系統(tǒng)，對項目統(tǒng)一調(diào)度和管理，形成了完整的智能化運維系統(tǒng)。
中國海裝按“遠程集控、區(qū)域輻射、項目駐場”的理念，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等手段，將所有數(shù)字化平臺綜合于中國海裝LiGa平臺，來實現(xiàn)對風機智能化、場群控制智能化、運維智能化，通過已有故障模型，實現(xiàn)風機故障預(yù)警，故障快速處理，提供出色的智能控制和智能運維能力。
值得一提的是，緊隨8兆瓦系列海上風電機組的下線步伐，中國海裝自主研制的H210-10兆瓦海上風電機組也將于近日下線。屆時，該款機組將創(chuàng)下國內(nèi)首款風輪直徑最大、功率最大的增速型海上風電機組紀錄。
| 來 源：中國海裝
| 責 編：高紅梅
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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