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極端天氣、疫情反彈

面對重重考驗(yàn)

造船人奮勇直前！

 

　　中國船舶集團(tuán)旗下單位造船生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)紛至沓來！

 

　　中船澄西21500噸自卸船交付

近日，中船澄西為德國OLDENDORFF CARRIERS公司建造的第2艘21500噸自卸船MV“ANNA”號(hào)交付，該公司自卸船建造能力日趨成熟。

該船是中船澄西精心打造的全新電推自卸船：

#  配有兩條縱向輸送帶、一條橫向C-LOOP輸送帶和一套BOOM輸送臂等自卸系統(tǒng)，擁有2500噸/小時(shí)的卸貨能力；

#  主甲板右舷配有兩臺(tái)重型抓斗式吊車，擁有1300噸/小時(shí)裝載能力；

#  艏部配有兩臺(tái)1200千瓦電側(cè)推器；尾部配有兩臺(tái)1900千瓦全回轉(zhuǎn)吊艙式電力推進(jìn)器；

#  船舷自帶固定式護(hù)舷，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立靠岸離港功能。

 

在21500噸自卸船的建造過程中，中船澄西攻克了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，尤其是“電推法蘭片體化建造+預(yù)先鏜平面鉆孔攻絲+后行船臺(tái)安裝”的工序前移課題的實(shí)施，減少了船臺(tái)階段施工周期約30天，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

 

　　滬東中華15000TEU箱船首船試航

近日，滬東中華15000TEU集裝箱船首制船完成為期10天的試航任務(wù)，勝利凱旋。

 

15000TEU集裝箱船船型是新巴拿馬最大集裝箱船，采用常規(guī)燃油推進(jìn)方案，安裝最先進(jìn)的具有開式和閉式功能的洗滌塔Scrubber和脫氮裝置SCR，具有載箱量大、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

 

基于該船技術(shù)特點(diǎn)，試航項(xiàng)目較常規(guī)船型增加了大量試驗(yàn)項(xiàng)目，為此，滬東中華推動(dòng)工序前移，在碼頭階段完成了失電、癱船試驗(yàn)，同時(shí)洗滌塔和主機(jī)SCR系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)達(dá)到95%，為試航節(jié)約了大量寶貴時(shí)間。

針對洗滌塔系統(tǒng)和主機(jī)SCR系統(tǒng)的調(diào)試，在試航中，試航團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)與洗滌塔服務(wù)商的溝通，將洗滌塔系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)試工作融入到其他項(xiàng)目中同步開展，大大縮短了調(diào)試交驗(yàn)周期。

 

　　武船集團(tuán)兩項(xiàng)目兩節(jié)點(diǎn)同日實(shí)現(xiàn)

近日，武船集團(tuán)北船重工同日實(shí)現(xiàn)了全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船進(jìn)塢施工、21萬噸散貨船8號(hào)船塢內(nèi)搭載開工兩大節(jié)點(diǎn)。

智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船進(jìn)塢施工

21萬噸散貨船8號(hào)船塢內(nèi)搭載開工

| 來   源：中船澄西/滬東中華/武船集團(tuán)

| 責(zé)   編：鄺展婷

| 校   對：周   芒

| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄