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高端船舶建造利器：“薄板分段打印機(jī)”再添一員！

來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 　　　　日期：2021-06-29　　　　字體：【大】【中】【小】

　　豪華客滾船和中小型豪華郵輪等高端船舶產(chǎn)品的建造利器薄板分段流水線在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際建成試產(chǎn)。該項(xiàng)目由中國(guó)船舶集團(tuán)十一所總包、設(shè)計(jì)。

該生產(chǎn)線對(duì)標(biāo)外高橋造船的大型郵輪生產(chǎn)線“量身定做”，總占地面積約為45000平方米，總長(zhǎng)390米，共兩跨車(chē)間。

　　為什么要建專(zhuān)門(mén)的薄板生產(chǎn)線？

你看這鋼板，它又薄又寬；

你看這焊接，它很難還會(huì)變形！

豪華客滾船和中小型豪華郵輪等高端船舶產(chǎn)品，具有龐大的上層建筑，為減輕船舶自重，提高航速以及降低船舶重心等，通常會(huì)大量使用僅有3~4毫米的薄板來(lái)進(jìn)行建造。

變形是薄板在生產(chǎn)過(guò)程中主要“痛點(diǎn)”之一，薄板分段流水線的看點(diǎn)正在于此：

整條流水線相當(dāng)于一臺(tái)巨型船體“薄板分段打印機(jī)”，這邊鋼板進(jìn)去，那邊分段出來(lái)，只需要約50名工人就能讓整條生產(chǎn)線運(yùn)作起來(lái)，每天可“打印”2.6個(gè)薄板分段。

　　有感知會(huì)思考

整條薄板分段流水線中含有1條片段線、1條型鋼線、2條分段線，分別設(shè)有激光復(fù)合焊拼板工位、縱骨裝焊工位、機(jī)器人焊接工位等一系列先進(jìn)設(shè)備。

設(shè)備在工作時(shí)，能將“感知”到的各類(lèi)信息同步傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)并形成可視化的動(dòng)畫(huà)，工作人員只需在信息管控系統(tǒng)中發(fā)布指令，就能輕松操控整條流水線進(jìn)行生產(chǎn)。

　　薄板變形終結(jié)者

復(fù)雜的工藝要求在流水線設(shè)計(jì)時(shí)就作了充分考慮：

# 在拼板焊接駁口銑削時(shí)，要做到焊接駁口的間隙小于0.5mm，以確保焊接時(shí)駁口處受熱均勻；

# 在肋骨焊接工位，還配有專(zhuān)門(mén)的定型裝置，可最大限度地減少工件在焊接時(shí)的自由度，從而減少焊接時(shí)產(chǎn)生變形；

# 分段片體在各工位之間轉(zhuǎn)移均是依靠像“算盤(pán)珠子”一樣的滾輪來(lái)進(jìn)行傳輸，確保片體多點(diǎn)均勻受力，避免磕碰。

　　量身定做經(jīng)濟(jì)好用

結(jié)合廣船國(guó)際的生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行“量身定做”式的優(yōu)化調(diào)整：

# 成立工作組從降低建設(shè)成本和優(yōu)化使用效果等方面進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)研究和持續(xù)改進(jìn)，由廣船國(guó)際自行承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，由廣船國(guó)際旗下永聯(lián)公司負(fù)責(zé)制作車(chē)間鋼結(jié)構(gòu)；

# 廣船國(guó)際和十一所積極嘗試黨建共建模式，成立了聯(lián)合黨小組，把黨建工作和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行了深度融合，在項(xiàng)目建設(shè)中充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，項(xiàng)目組靈活采取逐步投產(chǎn)的思路，克服新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響。