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　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，實(shí)現(xiàn)一船命名、一船出塢。30.7萬(wàn)噸超大型油船（VLCC）“中船湖南”號(hào)命名，全球首艘雙燃料超大型油船出塢。

　　6月24日，大船集團(tuán)為中船經(jīng)紀(jì)建造的30.7萬(wàn)噸超大型原油船6號(hào)船舉行命名儀式。該船是大船集團(tuán)自主開發(fā)的新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型。全船每個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃均保持優(yōu)秀狀態(tài)。漂浮出塢時(shí)貨艙、壓載艙干艙氣密完成率100%。

　　試航前全船油漆達(dá)到完工狀態(tài)，并提前一周完成空船稱重、主機(jī)系泊，提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)試航計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，僅用6天圓滿完成46個(gè)航行試驗(yàn)項(xiàng)目，各項(xiàng)指標(biāo)性能優(yōu)良，獲得了船東、船檢一致好評(píng)。

　　6月23日，大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的30萬(wàn)噸原油船91號(hào)船順利漂浮出塢，標(biāo)志著全球首艘雙燃料VLCC圓滿完成塢內(nèi)建造工作，開啟水下階段施工。

　　該船為全球首艘雙燃料VLCC，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、輔鍋爐均采用LNG雙燃料方案，主機(jī)采用WinGD低壓主機(jī)。另配置LNG低壓供氣系統(tǒng)、C型罐儲(chǔ)氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)等。

　　出塢前，該船貨艙、壓載艙艙室完整性、氣密交驗(yàn)全部完成，壓載艙涂裝漆膜交驗(yàn)完成100%，機(jī)艙油柜強(qiáng)度交驗(yàn)達(dá)到100%，發(fā)電機(jī)交驗(yàn)完成，鍋爐達(dá)到點(diǎn)火狀態(tài)，舵機(jī)回裝結(jié)束，救生艇掛艇結(jié)束，舷梯達(dá)到交驗(yàn)狀態(tài)。

　　在C型LNG低溫儲(chǔ)艙的施工中，大船集團(tuán)在其保護(hù)、吊運(yùn)、安裝前多次組織論證、探討，提前制定方法，通過不斷摸索，C型LNG低溫儲(chǔ)艙基座清潔及澆筑報(bào)驗(yàn)均一次通過。


| 來   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：甘豐錄/項(xiàng)   麗