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“中國(guó)心”，動(dòng)力足！

來源：中國(guó)船舶　　　　日期：2020-11-18　　　　字體：【大】【中】【小】

　　 陜柴重工： MAN小缸徑柴油機(jī)GB15097耐久試驗(yàn)圓滿收官！

　　由陜柴重工、河柴重工及中船動(dòng)力聯(lián)合開展的MAN小缸徑柴油機(jī)GB15097耐久試驗(yàn)自7月22日開始，歷時(shí)三個(gè)半月，共進(jìn)行六次排放測(cè)試。

　　第六次排放測(cè)試圓滿完成，標(biāo)志著陜柴重工已具備向廣大用戶提供滿足GB15097（中國(guó)第一、二階段）排放標(biāo)準(zhǔn)的MAN21/31系列柴油機(jī)，可為內(nèi)河、沿海、江海直達(dá)等船舶配套。

　　GB15097-2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（中國(guó)第一、二階段），自2020年6月1日在內(nèi)河船舶開始實(shí)施，2021年1月1日在國(guó)內(nèi)航行的海船開始實(shí)施，對(duì)控制內(nèi)河及沿海船舶污染物排放有著重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。

　　 陜柴重工：伊拉克RANIA瀝青廠箱式電站項(xiàng)目成功通過用戶現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收

　　該項(xiàng)目包括4臺(tái)MAN9L21/31型柴油發(fā)電機(jī)組，總發(fā)電功率7200千瓦。

　　項(xiàng)目較以往產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，通過室外進(jìn)氣、冷卻水閉式循環(huán)、余熱系統(tǒng)閉式循環(huán)等措施，能夠滿足缺水、多風(fēng)沙及高溫環(huán)境地區(qū)使用，采用高度集成模塊化設(shè)計(jì)，不僅滿足海運(yùn)要求，而且安裝、移動(dòng)更加方便。

　　 重慶紅江：低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)部件國(guó)產(chǎn)化再下一城

　　重慶紅江研發(fā)的6G60ME-C9.5-LGIP雙燃料機(jī)主噴射閥（FBIV-P）通過了丹麥MAN公司和主機(jī)廠中船三井的共同驗(yàn)證，獲得了生產(chǎn)許可。

　　這是該公司在低速雙燃料機(jī)的主噴射閥產(chǎn)品上獲得的重大突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該項(xiàng)目上的空白，在推動(dòng)低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)部件國(guó)產(chǎn)化工作上再立新功。

　　FBIV-P主要用于LGIP雙燃料機(jī)主機(jī)中液化石油氣（LPG）燃料的噴射。

　　從結(jié)構(gòu)上FBIV-P比常規(guī)噴油器增加了多個(gè)油路通道，且集成了柱塞偶件和導(dǎo)套組件為一體，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，零部件的尺寸精度控制要求更高，產(chǎn)品總成裝配更嚴(yán)格，性能試驗(yàn)更復(fù)雜。

來源：陜柴重工/重慶紅江