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????近日，2020年度國家自然科學基金申請項目評審結果公布，中國船舶集團綜合院、七〇一所、七〇二所、七一五所、七一九所共5家成員單位的多個項目申請成功。

????綜合院申報的“基于知識圖譜表征的標準形成機理研究”獲得批準立項，這是綜合院首次獲立國家自然科學基金項目，也是集團公司在標準領域首次獲得立項。

　　“基于知識圖譜表征的標準形成機理研究”項目，揭示了標準形成機理，采用領域本體構建、眾包語義標注、信息抽取等構建方法，通過對標準及背景技術進行知識圖譜表征的挖掘，將抽象的標準演化規(guī)律轉(zhuǎn)化為知識圖譜演化過程。該項目研究成果將填補標準智能研制方面的理論方法空白，提高標準編制的質(zhì)量和效率，為未來標準的智能化編制奠定基礎。該項目立項是標準智能研制技術領域新的里程碑，標志著綜合院在自然科學研究領域邁上了一個新臺階。

　　七〇一所申請的《基于分形理論下自然破片形成及分布規(guī)律研究》及《基于光波長快速調(diào)控機理的W波段毫米波超寬帶跳頻通信技術研究》獲得資助批準。其中，基于光波長快速調(diào)控機理的W波段毫米波超寬帶跳頻通信技術研究》系七〇一所首次獨立申報并獲批的面上項目，標志著七〇一所在國家自然科學基金面上項目取得了突破。

　　七〇二所申請的《波浪中破損船舶多連通域波流耦合力學模型及失穩(wěn)運動機理》和《極地低溫環(huán)境下船體結構疲勞裂紋擴展機理與安全性評估方法研究》獲批立項。
　　《波浪中破損船舶多連通域波流耦合力學模型及失穩(wěn)運動機理》旨在研究波浪中破損船舶失穩(wěn)傾覆現(xiàn)象背后的核心科學問題，為提高破損船舶在波浪中的抗傾覆能力提供理論基礎和技術手段，也為提高船舶設計和運營的安全水平奠定基礎。
　　《極地低溫環(huán)境下船體結構疲勞裂紋擴展機理與安全性評估方法研究》針對極地低溫環(huán)境下船體結構疲勞安全問題，開展船用高強度鋼及結構典型節(jié)點低溫疲勞裂紋擴展和疲勞性能試驗，形成極地航行船舶結構典型節(jié)點低溫疲勞安全性評估方法。

　　七一五所申請的《光纖干涉式超低頻檢波技術研究》和《適配于深海聲場傳播特性的MIMO移動高速水聲通信方法研究》獲批立項。
　　《光纖干涉式超低頻檢波技術研究》主要針對地球深部探測對新型探測技術及儀器的需求，開展光纖干涉式超低頻振動檢測技術研究，推進地質(zhì)勘探領域具有我國自主知識產(chǎn)權的新技術發(fā)展，將為我國地球深部探測領域以及地震觀、監(jiān)測領域提供新型檢測技術手段。
　　《適配于深海聲場傳播特性的MIMO移動高速水聲通信方法研究》將面向深海聲傳播特性，以空時MIMO（multiple input multiple output）相干通信為基礎進行深海移動高速水聲通信研究，為深海海洋科學觀測及安全防衛(wèi)提供技術支撐。

　　七一九所申請的《超臨界二氧化碳壓縮機氣動性能不確定性的量化方法與影響機理研究》《擴散焊接過程中界面?zhèn)髻|(zhì)的多尺度行為研究》《低熔點金屬相變材料相變傳熱特性與強化傳熱方法研究》《小樣本條件下深?？臻g站復雜非線性系統(tǒng)智能故障診斷研究》4個項目喜獲資助。
　　近年來，七一九所申報的項目獲資助數(shù)量屢創(chuàng)新高。未來，七一九所將加大對基礎創(chuàng)新工作支持力度，組織和鼓勵科研人員瞄準國家重大需求，在前沿技術、學科交叉領域開拓進取，努力解決“卡脖子”技術背后的核心科學問題。