9月7日,中國船舶集團旗下外高橋造船建造的JU2000E型自升式鉆井平臺H1349項目順利完成主甲板貫通,用時僅32天,刷新了其海工領域自升式鉆井平臺建造史上的紀錄。
下塢前——三板斧措施得當
下塢前期,外高橋造船海工項目部組織搭載部、總裝三部、工藝工法部等部門開展方案研討,通過優(yōu)化搭載網(wǎng)絡計劃、細化編制主甲板貫通計劃、各類工序前移三板斧,實現(xiàn)高空作業(yè)平地施工,在總段階段提前完成6臺主發(fā)安裝任務、內(nèi)裝明火作業(yè)工作、24個艙室密性工作,將主發(fā)合攏管工作從船塢階段提前到總段階段。
下塢后——戰(zhàn)高溫精神不垮
該項目塢期短、任務重,并且下塢適逢高溫季節(jié),給項目推進帶來了巨大挑戰(zhàn)。項目各相關部門在確保安全生產(chǎn)的前提下,戰(zhàn)高溫、斗酷暑,密切配合,攻堅克難,充分發(fā)揚了勇于突破、迎難而上的海工戰(zhàn)斗精神。
本次主甲板順利實現(xiàn)貫通,為后續(xù)主發(fā)動車、升降鎖緊系統(tǒng)等各項工作的開展創(chuàng)造了良好的條件,也為按期實現(xiàn)出塢夯實了基礎。
9月8日,外高橋造船為挪威前線(FRONTLINE)建造的11.4萬噸阿芙拉成品油船系列船第三艘、第四艘船同日開工。該系列船共4艘,是外高橋造船自主設計的11.4萬噸阿芙拉成品油船,選用WIN GD主機,同時全部滿足國際海事組織(IMO)Tier Ⅲ 排放要求,散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范(HCSR)及冰區(qū)符號(ICE 1C)標準要求。
來 源:外高橋造船