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12月21日下午，中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程開(kāi)工儀式在泰國(guó)呵叻府巴沖縣舉行。

泰國(guó)總理巴育出席開(kāi)工儀式，中泰鐵路合作聯(lián)委會(huì)中方主席、國(guó)家發(fā)展改革委副主任王曉濤在開(kāi)工儀式上宣讀了國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)發(fā)來(lái)的賀信。中國(guó)駐泰國(guó)大使呂健、泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空及來(lái)自中泰政府和相關(guān)部門(mén)的近400人出席開(kāi)工儀式。

中泰鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里，建成后從曼谷到呵叻的通行時(shí)間將從現(xiàn)在的4至6小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)?！疤﹪?guó)迎來(lái)了歷史上第二次鐵路科技革新。”阿空在開(kāi)工儀式上說(shuō)，“鐵路革新給泰國(guó)帶來(lái)高鐵，讓泰國(guó)與‘一帶一路’倡議對(duì)接，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。”

自2008年京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中國(guó)高鐵已經(jīng)在神州大地上開(kāi)行了近10年時(shí)間。如今，軌道技術(shù)突飛猛進(jìn)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)砟軌道三型板助推高鐵邁入2.0時(shí)代；動(dòng)車組更是經(jīng)歷了從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)的跨越。

6月25日，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被命名為“復(fù)興號(hào)”，并于6月26日在京滬高鐵雙向首發(fā)。

9月21日，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，京滬兩地間運(yùn)行時(shí)間壓縮至4個(gè)半小時(shí)左右，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

“‘復(fù)興號(hào)’的誕生，標(biāo)志著我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代?！敝袊?guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人表示，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“復(fù)興號(hào)”對(duì)我國(guó)加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。我國(guó)將以“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為平臺(tái)，根據(jù)世界上其他國(guó)家的實(shí)際需求，量身打造，設(shè)計(jì)研制具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)車組成套技術(shù)和產(chǎn)品，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”。目前，我國(guó)已啟動(dòng)了時(shí)速350公里速度級(jí)16輛編組中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、時(shí)速250公里速度級(jí)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、時(shí)速160公里速度級(jí)動(dòng)力集中電力動(dòng)車組及京張高鐵智能列車的研發(fā)工作。

世界銀行曾發(fā)布一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，全球高鐵建設(shè)的平均成本大約為2.03億元人民幣/公里，中國(guó)高鐵建造成本僅為全球平均成本的一半左右，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中可謂物美價(jià)廉。

目前，除了已經(jīng)建成通車的安伊高鐵和進(jìn)入實(shí)施階段的雅萬(wàn)高鐵、中泰鐵路，中國(guó)高鐵走出去還將迎來(lái)中巴鐵路、沙特麥麥高鐵、匈塞鐵路、莫斯科?喀山高鐵等諸多機(jī)會(huì)。以高速、高原、高寒、重載鐵路發(fā)展為依托，工程建造、裝備制造、系統(tǒng)集成等創(chuàng)新成果顯著，我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列，高鐵成為我國(guó)走出去的亮麗名片。（陳恒）