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　　5月20日，中國船舶集團旗下青島北海造船有限公司為青島國信發(fā)展（集團）有限責任公司建造的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交船命名儀式在青島舉行。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培，黨組成員、副總經理孫偉通過視頻出席儀式，山東省人民政府黨組成員、副省長凌文，青島市委副書記、市長趙豪志，中國海洋大學黨委副書記、校長于志剛，中國工程院院士麥康森等領導和嘉賓出席儀式。青島市副市長趙燕為新船命名。

　　雷凡培在致辭中表示，中國船舶集團作為我國船舶工業(yè)的骨干力量和海洋裝備發(fā)展的引領力量，一直將推動我國高端海洋漁業(yè)裝備建設和助力我國深遠海養(yǎng)殖產業(yè)發(fā)展作為重要使命和責任。2019年，中國船舶集團向中央提出開展深遠海養(yǎng)殖示范工程等建議，得到了中央領導批示和國家有關部委的大力支持。本次交付的養(yǎng)殖工船項目，是中國船舶集團落實國家深遠海養(yǎng)殖示范工程的重要舉措，也是貫徹落實國家海洋強國戰(zhàn)略、服務生態(tài)文明建設和維護國家糧食安全的具體實踐?！皣?號”是全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船，集深海養(yǎng)殖先進經驗、現(xiàn)代化環(huán)保養(yǎng)殖理念和海洋工程裝備尖端技術于一身，跨領域集成創(chuàng)新，實現(xiàn)了全球深遠海漁業(yè)大型智能養(yǎng)殖裝備的重大突破，創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位最大、單船養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高等多項國內外紀錄，開創(chuàng)了智慧養(yǎng)殖新模式，其前瞻性、引領性、創(chuàng)新性向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”。

　　雷凡培強調，中國船舶集團將以“國信1號”交付為契機，進一步深化與各方合作，攜手共進，互利共贏，加快推動我國深遠海養(yǎng)殖裝備向大型、智能、綠色方向發(fā)展，共同建立深遠海智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船設計、建造、運營標準，引領全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備發(fā)展，讓“中國方案”領跑世界。

　　據(jù)介紹，“國信1號”投資約4.5億元，船長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，設計年產高品質魚類3700噸。大型養(yǎng)殖工船顛覆了傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖模式，以我國自主研發(fā)的船舶適漁性設計為基礎，集合養(yǎng)殖水體交換、智能投飼、水質調控、減振降噪和智能集控等系統(tǒng)，將水產養(yǎng)殖由陸地、近岸拓展到深遠海，構建養(yǎng)殖環(huán)境因子可控的高效綠色、低碳環(huán)保的工業(yè)化養(yǎng)殖模式。

　　“國信1號”于2020年12月在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水。由于構造復雜、設備新穎、建造難度大，青島北海造船調配優(yōu)質資源組建專業(yè)化項目管理團隊，優(yōu)化工藝工法、集智攻堅克難，成功攻克了特殊分段建造、艙室特涂施工、養(yǎng)殖設備調試、振動噪聲控制等關鍵技術和施工難點；中國船舶集團七一一所則與設計方在系統(tǒng)設計、養(yǎng)殖工藝等方面開展深度合作，實現(xiàn)了該船動、靜、穩(wěn)的完美結合。

　　4月30日至5月5日，該船在黃海海域順利完成海試，48項（套）船舶和養(yǎng)殖裝備試驗結果均達到或優(yōu)于預定指標，參與試航的中國船級社、中國水科院漁機所等各方專家評價超出預期。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權10余項。

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　　下一步，青島北海造船將與國信集團將進一步加大合作力度，聯(lián)手推動智慧漁業(yè)養(yǎng)殖產業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋裝備制造產業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋服務產業(yè)鏈一二三產融合發(fā)展，拉動船舶設計研發(fā)與制造、船舶配套產業(yè)、智慧漁業(yè)裝備、海洋物聯(lián)網、船載信息感知與通信設備等高速發(fā)展，形成新的海洋產業(yè)集群，助力青島成為全球大型養(yǎng)殖工船產業(yè)龍頭與創(chuàng)新策源地、裝備制造中心、苗種繁育與物流貿易中心、精深加工示范區(qū)。




| 記   者：劉志良
| 攝   影：劉   晶
| 責   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄