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　　?編?者?按
　　勞動(dòng)是推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的根本力量。

　　11月24日上午，全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重舉行。

　　中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席大會(huì)并發(fā)表重要講話(huà)，代表黨中央、國(guó)務(wù)院，向受到表彰的全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表示熱烈的祝賀，向?yàn)楦母镩_(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)的我國(guó)工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾致以誠(chéng)摯的問(wèn)候。

　　光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。于千千萬(wàn)萬(wàn)人之中，中國(guó)船舶集團(tuán)8位勞動(dòng)者，獲評(píng)2020年“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

 

　　陳景毅

　　江南造船船舶電焊工特級(jí)技師、上海市焊接首席技師、全國(guó)技術(shù)能手，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家，曾榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

　　從業(yè)30年，從試驗(yàn)到投產(chǎn)，陳景毅參建產(chǎn)品之多、掌握焊接方法之全當(dāng)屬江南造船第一人，他親身參與了大型水面、水下及科考系列等多型船舶的建造，攻克了多項(xiàng)重大工程關(guān)鍵技術(shù)難題，是名副其實(shí)的大國(guó)重器的“焊”衛(wèi)者。
他潛心鉆研焊接技藝，勇于改革創(chuàng)新。他在國(guó)內(nèi)首次采用同步焊、退火焊等特殊焊接方法成功解決焊接難題；首次應(yīng)用MIG焊接方式，采用無(wú)間隙一次單面焊雙面成型焊接技術(shù)，成功焊接5毫米厚度不銹鋼管；成功研制無(wú)余量建造了國(guó)內(nèi)最大的TAI合金船體分段并突破性解決了焊接保護(hù)難題；參與管控焊機(jī)的研發(fā)，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，把焊接工作要素有機(jī)地融為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行有效管理。

 

　　馬瑞云

　　大船集團(tuán)研究員級(jí)高級(jí)工程師，船塢總裝三部/軍品總裝二部部長(zhǎng)、黨委書(shū)記，主持完成首艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦總裝建造任務(wù)，遼寧艦4次航海試驗(yàn)保障及港內(nèi)停泊保修任務(wù)，主持建造30萬(wàn)噸超大型油船（VLCC）項(xiàng)目獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)，曾榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

 

　　馬瑞云率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)順利完成首艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦總裝建造任務(wù)，按照“總裝建造，區(qū)域安裝，系統(tǒng)調(diào)試”的建造策略，采用“殼舾涂一體化”造船方式，制定了分段預(yù)舾裝、總段舾裝、盆舾裝的制造流程，形成了完整的航母建造、試驗(yàn)和工藝體系，積極探索并建立了航母現(xiàn)代化造船模式。
在總結(jié)遼寧艦續(xù)建經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步形成航母巨系統(tǒng)工程組織管理體系，完善涵蓋建造、質(zhì)量、安全、保密等方面的管理制度，培養(yǎng)了一大批航母研制、建造、試驗(yàn)及管理的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。

 

　　何江華

　　滬東中華LNG總建造師，曾獲“上海市勞動(dòng)模范”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。

 

　　讓中國(guó)液化天然氣（LNG）船建造技術(shù)、質(zhì)量、周期，在最短時(shí)間里名列前茅，讓中國(guó)建造的LNG船成為大洋上的“中國(guó)榮耀”，是他最大的夢(mèng)想。為了這個(gè)夢(mèng)想，何江華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷探索創(chuàng)新，從第一代蒸汽透平LNG船，到如今第四代雙燃料低速機(jī)XDF/ME-GI型LNG船，創(chuàng)造了世界LNG船建造史上多個(gè)中國(guó)第一，成功交付25艘LNG船，為保障我國(guó)能源戰(zhàn)略安全作出了積極貢獻(xiàn)。
他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了LNG船雙艉鰭線(xiàn)型、全排量再液化裝置組合天然氣焚燒塔的蒸發(fā)氣處理系統(tǒng)、圓錐形雙斜坡設(shè)計(jì)軸承的雙軸系設(shè)計(jì)、基于貨艙蒸發(fā)率的多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)油氣供給配比技術(shù)、LNG船基于艙壓穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)組功率和推進(jìn)功率雙向自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)，搶占了LNG船建造的一系列技術(shù)制高點(diǎn)。

 

　　董鵬

　　平陽(yáng)重工車(chē)工高級(jí)技師、享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家、山西省委聯(lián)系的高級(jí)專(zhuān)家，曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手、山西省特級(jí)勞動(dòng)模范、國(guó)防科技工業(yè)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

 

　　董鵬精通各種特殊材料、異形材料特別是薄壁件的車(chē)削加工，其操作方法被譽(yù)為“董氏加工法”。

　　近年來(lái)，他在多種型號(hào)產(chǎn)品科研生產(chǎn)中攻克數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵零部件的加工難題，為我國(guó)國(guó)防建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。他曾奪得第二屆全國(guó)職工職業(yè)技能大賽車(chē)工第六名。他領(lǐng)銜的“國(guó)家級(jí)技能大師創(chuàng)新工作室”和全國(guó)工人先鋒號(hào)班組，挖掘推廣先進(jìn)操作法，承擔(dān)加工攻關(guān)課題，取得60余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益多達(dá)1000余萬(wàn)元。先后培養(yǎng)出三晉技術(shù)能手3人，高級(jí)技師9人。

 

　　王平

　　七〇八所副總工程師、研究員、博士生導(dǎo)師，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家，2016年入選上海領(lǐng)軍人才，曾獲“國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

 

　　王平長(zhǎng)期奮斗在艦船總體研發(fā)設(shè)計(jì)工作第一線(xiàn)，在艦船總體設(shè)計(jì)和科研、艦船裝備及技術(shù)體系論證規(guī)劃等方面具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)并取得了顯著的科研成果。在擔(dān)任某型登陸艦、某型救生船副總設(shè)計(jì)師，某型搜救艇和某型保障船總設(shè)計(jì)師期間，王平攻克了許多重大技術(shù)難關(guān)，為我國(guó)海軍艦船裝備的跨越發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
王平在科研任務(wù)繁重的情況下，任勞任怨，充分弘揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)”的勞模精神，在科研生產(chǎn)工作中樹(shù)立了良好的榜樣。參加工作以來(lái)，王平筆耕不輟，近年來(lái)在《中國(guó)造船》《系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)》等學(xué)術(shù)刊物發(fā)表高等級(jí)論文多篇，同時(shí)也為我國(guó)艦船事業(yè)培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的后備人才。

 

　　王海川

　　七一六所高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家、研究員，我國(guó)艦載武器系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)帶頭人及行業(yè)知名專(zhuān)家。

 

　　自參加工作以來(lái)，王海川一直從事軍工科研開(kāi)發(fā)工作，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，為海軍裝備建設(shè)及發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
　　先后獲得“國(guó)防科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)5項(xiàng)。2006年榮獲“連云港市勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)，2007年榮獲江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?008年入選“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選，2012年榮獲“國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家”稱(chēng)號(hào)，2016年榮獲江蘇省勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)。

 

　　黃漢龍

　　中船動(dòng)力有限公司副總工程師，研究員級(jí)高級(jí)工程師，柴油機(jī)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家級(jí)人才，曾榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)。

 

　　黃漢龍?jiān)M織完成多種新型船用柴油機(jī)及機(jī)組的開(kāi)發(fā)研究、產(chǎn)品技術(shù)消化吸收和關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化研制；完成國(guó)內(nèi)首套L23DF微引燃雙燃料樣機(jī)生產(chǎn)并成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；組織承擔(dān)國(guó)家工信部低速機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)6CX40DF新機(jī)型研發(fā)，以及國(guó)家工信部大型郵輪創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)“郵輪動(dòng)力及輔助系統(tǒng)集成”技術(shù)攻關(guān)，為公司的創(chuàng)新發(fā)展及國(guó)家重大裝備的技術(shù)攻關(guān)作出杰出貢獻(xiàn)。
　　“十三五”期間為有效推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在船舶動(dòng)力主推進(jìn)系統(tǒng)集成、海工大功率電站系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等多個(gè)方面，成功開(kāi)發(fā)出雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率移動(dòng)電站、SCR尾氣后處理裝置等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果；先后獲得國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)品、省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、以及機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目為公司降本數(shù)千萬(wàn)元。

 

　　張?jiān)龀?

　　安柴公司設(shè)備及資產(chǎn)部維修電工高級(jí)技師，曾榮獲全國(guó)技術(shù)能手、安徽省勞動(dòng)模范、安徽省十大能工巧匠、安徽省技術(shù)領(lǐng)軍人才、安徽省國(guó)防科技工業(yè)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

 

　　1991年，張?jiān)龀蛇M(jìn)入安柴公司機(jī)械加工車(chē)間，成為了一名車(chē)工。工作時(shí)間，他虛心的向師傅討教；業(yè)余休息時(shí)間，他就一頭扎進(jìn)書(shū)本，學(xué)習(xí)機(jī)械制造方面的知識(shí)。1995年，設(shè)備部招聘一名設(shè)備維修電工，張?jiān)龀晒麛鄨?bào)名，并如愿由一名車(chē)工成為了一名數(shù)控設(shè)備維修電工。
如今，面對(duì)“精、大、特”設(shè)備，無(wú)論哪臺(tái)數(shù)控設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，張?jiān)龀啥寄芸窟^(guò)硬的本領(lǐng)快速地把問(wèn)題解決?！拔夷贻p時(shí)，覺(jué)得實(shí)踐多了，就熟能生巧，但現(xiàn)在是數(shù)字化電子信息時(shí)代，只有學(xué)好理論知識(shí)，研究好設(shè)備運(yùn)作的基本原理，才能面對(duì)更多高水平高要求的工作?！睆氖码姎庠O(shè)備維修多年后，張?jiān)龀蓪?duì)此深有感觸。

鮮花因汗水而綻放！
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船舶因你們而驕傲！