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　　今日小滿，在這個收獲前奏的節(jié)氣里，中國船舶集團旗下外高橋造船給我們帶來了好消息。他們在新船型設計工作上取得重大突破。

什么船型？

10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉船DAT
（Double Acting Tanker）線型

△ 線型圖

△ 破冰狀態(tài)

△ 穿越冰脊

干什么用？

　　隨著全球氣候變暖，北極冰雪融化加速，北極在戰(zhàn)略、安全、經濟、科研、環(huán)保、航道、資源等方面的價值不斷提升，受到國際社會的普遍關注。
　　隨著北極航道逐步開通和北極資源加快開發(fā)，催生了一批冰區(qū)加強油輪的建造需求。外高橋造船為拓展產品領域、豐富船型種類，提前研究“冰上絲綢之路”和北極航運市場，搶先啟動極地破冰油輪的開發(fā)工作。

打破國外壟斷！

　　2017年　
　　本次設計的關鍵是高等級破冰能力的破冰線型設計。設計初期采用了國際上先進的雙向航行DAT概念，以尾部線型設計為開發(fā)重點。通過研究專業(yè)破冰船線型特點，確定關鍵指標，形成初步破冰線型。
　　2018年
　　外高橋造船加大與勞氏船級社（LR）技術專家的合作，多次對破冰線型展開模擬仿真，優(yōu)化破冰線型。
　　2019年~2020年
　　通過先后兩次的冰模試驗，全面測試了在北極航行船只的破冰工況，包含中厚陳年冰航道開辟試驗、航道突破試驗、流冰試驗和冰脊穿越試驗。
　　第二次冰模試驗結果表明，該型設計滿載尾向航行連續(xù)破冰航速、破冰厚度等破冰性能指標優(yōu)于預設目標，處于世界領先水平。
　　此次線型成功開發(fā)，填補了外高橋造船在破冰線型設計方面的空白，打破了國外設計公司在此船型上的技術壟斷，增強了新技術船型的儲備能力，更好地踐行了建造一代、設計一代、儲備一代的理念。